30. junij, 1975
Zlomljena krila kurirja
Razbito letalo kurir YU-CBS ptujskega aerokluba sedaj leži na melioliranem južnem bregu Pesnice pri Gorišnici blizu Ptuja. Onstran rečice na severni strani je srednje visok gozdič. Nemara je bil ravno ta usoden, da je letalo v soboto okrog 10. ure predpoldne zarilo nos v južni breg Pesnice. Pilot SIavko Botalin dip. inž., 30, od Lovrenca na Dravskem polju, zaposlen pri Gradisu, TOŽD Maribor, oče nedoletnega otroka, je v nesreči izgubil življenje. Sopotnika na letalu, izkušena padalca ptujskega aerokluba Janez Vidovič (21), strugar, in Franc Kodelja (25), študent VEKŠ, iz Ptuja, sta si skoraj čudežno rešila življenje. Pomagala jima je padalska izkušenost.
V nedeljo predpoldne so se na prizorišču nesreče ob razbitinah letala menjavali radovedneži. Julijana Zupanič iz Gorišnice, ki je videla nesrečo, je vedno znova pripovedovala, kako je bilo: "Zgodilo se je v soboto okrog desetih. Prišla sem iz hiše in zagledala zraku dva padalca. Zdelo se mi je čudno, kako da skačeta tukaj pri vasi. Poklicala sem snaho iz hiše in ta je prav tako pritekla iz hiše. Tedaj pa sem zagledala tudi letalo, poskušalo je zakrožiti, vendar je takoj za tem treščilo na tla. Jezus Nazarenski." /...
J. CUNDRIČ
30. junij, 1975
Hudo neurje na Mežiškem
V soboto je cela Mežiška dolina doživela zelo hudo vetrovno neurje. Za seboj je pustilo po dolini pravo razdejanje. Marsikdo se je vprašal, ali bo spet takšno, kot je bilo leta 1961, ko je bila dolina v celoti opustošena. Veter je razdejal velik del mladega gozda. Po dosedanjih ugotovitvah je po neurju, ki je divjalo po Mežiški dolini, škoda ogromna. Izsekati bo treba gozd in nasaditi novega.
Pri prevaljski kino dvorani je veter dobesedno izruval visok topol, da je padel na streho stavbe in jo močno razdejal. Na Presoji na Prevaljah je neurje okoli 17. ure prelomilo mogočno Strojnikovo lipo, ta je poškodovala stanovanjsko hišo. Tudi Raven neurje ni obšlo. Polomilo je precej tovarniškega drevoreda in mladih nasadov pri železarni. Na železniški progi med Dravogradom in Mariborom pri Trbonjah so skale in vejevje zasuli progo in promet je bil prekinjen več ur. Korošci pravijo, da se morajo zahvaliti Veroni Lužnik, ženi železniškega delavca, da ni prišlo do nesreče. Po nevihti je obhodila progo in tako je prometniku dravograjske železniške postaje prva sporočila, da je proga neprevozna.
1. julij, 1975
JAT do Bagdada
Jugoslovanski aerotransport bo odprl nove zračne linije proti Bližnjemu vzhodu. Poleg sedanje linije Beograd-Bejrut bodo do konca letošnjega leta odprli še novo linijo do Bagdada. Ta linija zanima tako iraške letalske družbe kot JAT. Z razširitvijo sodelovanja med Jugoslavijo in Irakom je okrog 1000 jugoslovanskih delavcev, zaposlenih pri gradnji cele vrste projektov. Jugoslovanska podjetja sklepajo v Iraku še nove posle in računajo, da jih bo sčasoma še več, zato bo treba organizirati boljši prevoz naših delavcev iz Beograda v Bagdad. Tako se hkrati večajo tudi možnosti za razmah turističnega sodelovanja med Jugoslavijo in Irakom. Jugoslovanska podjetja delujejo tudi v Kuvajtu in Iranu, zato bo JAT usmeriÏ svoje linije tudi v to smer. Menijo, da bi lahko v ta program zajeli tudi Sirijo. Naše gospodarstvo je v tej deželi vse bolj dejavno, gre pa tudi za tranzitno državo.
2. julij, 1975
V pritličju se mudi
Dan za dnem smo bliže nestrpno pričakovanemu trenutku, ko bo mariborska bolnišnica odprla vrata. K štirinajstim nadstropjem kirurgičnega oddelka v 54 metrov visoki stolpnici zgradbi, ki smo ji več let rekli skelet, ker so praznine med njenim betonskim ogrodjem bolno zevale predvsem za tiste, ki so morali poiskati pomoč in nego v pretesnih in prenaseljenih bolniških sobah starega kirurgičnega oddelka. Načrti za bolnišnično stolpnico so nastali pred enajstimi leti!
Glavni projektant novih prostorov bolnišnice arhitekt Rudi Zupan nas je te dni, ko smo se skupaj z njegovima sodelavcema arhítektoma Marijo Lazarevičevo in Antonom Lešnikom pogovarjali o tem, kako so arhitekti načrtovali ta veliki in moderni drugi dom bolnikov kirurgičnega oddelka, spomnil, zakaj je bolnišnica pred desetimi leti silila pod nebo s to novo gradnjo, "Ne samo zavoljo zemijišča, ki je bilo na razpolago za širitev bolnišnice, ampak ker smo bili prepričani, da so poti v novi zgradbi bolnišnice ob vertikalni komunikaciji - dvigalih - krajše, enostavnejše in hitrejše."
