(INTERVJU) Bernard Majhenič, nekdanji direktor Marproma: Zamenjali so me kot Roberta Goloba

Še nedolgo nazaj se je vaše ime povezovalo s prevzemom podjetja Šport Maribor, na katero se bo iz Marproma prenesla koncesija za upravljanje žičniških naprav in smučišč na Pohorju. Od včeraj niste več niti direktor Marproma. Kaj se je zgodilo?

"Šport Maribor še nima niti pogojev, da bi lahko upravljal infrastrukturo na Pohorju. Eden izmed osnovnih pogojev, ki bi jih lahko v zadnjih dveh letih uredili, je to, da bi podjetje registrirali za to dejavnost. Tudi holding še vedno ni lastnik Športa, kar je pogoj, da je pravno ta prenos koncesije sploh možen."

Šport naj bi že lani prevzel dejavnosti na Pohorju, a do tega še danes ni prišlo. Zakaj ta postopek traja tako dolgo?

"To morate vprašati ljudi, ki te postopke vodijo tako dolgo. Zelo preprosto bi bila rešitev, če bi holding kupil Šport. Na mariborski občini je trenutno že okrog 365 zaposlenih, več kot dovolj, da bi to rešili. In tudi zato se nisem prijavil na razpis za direktorja Športa, saj niso bili ustvarjeni pogoji za prenos dejavnosti na Pohorju."

Nekateri so razloge za zamudo pripisali tudi vam.

"Sem jaz mogoče župan mesta?"

Je prišlo do različnih pogledov, kako prenesti koncesijo iz Marproma na Šport?

"Oddvojitev in pripojitev dejavnosti sta v pravnem smislu možni samo v skladu s koncesijsko pogodbo, saj se morajo vsa osnovna sredstva, obveznosti do virov in do zaposlenih tudi plačati. Če kdo misli, da je ta prenos možno izvesti zakonito in brezplačno, se moti. Verjetno ne bo direktor Marproma tako naiven, da bo oddvojil premoženje brez plačila. Samo zaradi Pohorja ima Marprom 2,2 milijona evrov kreditnih obveznosti, ki jih bo treba plačati v naslednjih dvanajstih letih. Če pa kdo misli, da bo izčrpaval družbo, kar občina z Marpromom počne že sedem let, si mora pa najti osebo, ki bo takšne stvari podpisovala. To zdaj je samo iskanje grešnega kozla, s čimer želijo zakriti svojo nesposobnost. Dve leti o tem govorijo, datume so si izmišljevali brez vsakega načrta. Naj dajo poslovni plan na mizo, če imajo narejenega. Če so na občini res vse naredili in sem jih zaviral jaz, imam samo eno vprašanje - zakaj še do danes niso Športa registrirali za upravljanje žičniških naprav? Potem veste, koliko so o tem razmišljali. Nič."

Postopek javnega razpisa za izbiro direktorja Marproma je trajal dober mesec. Novega direktorja Ranka Šmigoca, ki se na razpis ni prijavil kot vi, pa so nato izbrali praktično čez noč.

"Postopke peljejo netransparentno in nezakonito. Mandat mi je potekel februarja lani, ne letos 31. marca. Vmes so mi ga dvakrat podaljšali kljub temu, da sem jih opozarjal, da mi mandata za manj kot štiri leta v skladu z aktom o ustanovitvi ne smejo podeliti. Če bi se odločil, pa se ne bom, kar vnaprej povem, da bi izpodbijal imenovanje direktorja Šmigoca, bi bil na sodišču verjetno uspešen. Od 19. februarja lani do 8. februarja letos sem bil brez pogodbe. Vsaka delovna inšpekcija, ki bi vstopila v hišo, bi sankcionirala podjetje in odgovorno osebo, v tem primeru predsednika nadzornega sveta."

Zakaj ne boste sprožili kakšnih postopkov? Ker ste bili tudi soodgovorni za takšno stanje?

"Ne, gre izključno za odgovornost nadzornega sveta. Pravno varstvo imam sicer tri leta. Ampak najprej se moram za mesec dni umakniti iz Maribora, da se glava malo ohladi, nato pa novim izzivom naproti."

Znotraj in okoli Javnega holdinga Maribor v zadnjem času spremljamo nenavadno veliko število kadrovskih rošad. Kakšen poseben razlog?

"Ne vem. Vsak ima svojo zgodbo. Lahko pa mojo zamenjavo primerjamo z menjavo Roberta Goloba v Gen-I. Lani smo dosegli najboljše poslovne rezultate, v prvih dveh mesecih tega leta imamo 475 tisoč evrov dobička iz zimske smučarske sezone. Ob izteku začasnega mandata me niso potrdili z izmišljenim razlogom, da na razvoj urbane e-mobilnosti nimamo enakih pogledov. To sploh ni v pristojnosti nadzornega sveta, ampak mestnega sveta, ki sprejema načrte v okviru celostne prometne strategije. Če pa ima župan v svoji pisarni kako zasebno strategijo, jo bo moral počasi razkriti. In še to: odločitev, da mi ne bodo podaljšali mandata, sem dobil po elektronski pošti. Po enajstih letih v podjetju bi si zaslužil kaj več."

Ob zamenjavi so vam menda ponudili drugo zaposlitev v sistemu holdinga. Zakaj je niste sprejeli?​

"Dobro se poznam in najbrž ne bi mogel spremljati nadaljnjega dogajanja, ne da bi ga tudi komentiral. Ponudili so mi položaj pomočnika direktorja v holdingu za področji Marproma in Športa, nato še položaj pomočnika direktorja Marproma, za kar se jim zahvaljujem. Po temeljitem razmisleku sem obe ponudbi zavrnil. Imam dve zdravi roki in dve zdravi nogi, nekaj se bo že našlo. Po izkoriščenem dopustu se bom v najslabšem primeru sredi maja prijavil na zavod zaposlovanje."

Kaj pa je po vašem pravi razlog, da vam niso podaljšali mandata?

"Najprej, odločitve o moji zamenjavi ni sprejel nadzorni svet, ampak župan. Po pričanju člana nadzornega sveta naj bi predsednik sejo začel z besedami, da so se zmenili, da nihče od prijavljenih kandidatov ni primeren. Kar pomeni, da so imeli že sejo pred sejo. Menim, da je glavni razlog moje nestrinjanje z načrti, ki jih ima župan glede mestnega prometa. Mislim, da je treba vzpostaviti pogoje in urediti prevoze ljudi iz spalnih naselij v središče mesta. Da bodo ljudje uporabljali mestni potniški promet, ne pa, da se ukvarjamo s tem, kako bo vozil avtobus od Fontane do bolnišnice. Z županom imava različen pogled na razvoj mestnega potniškega prometa."

Ste lahko bolj konkretni?

"Rezultat njegovih pogledov je danes viden v Mladinski in Strossmayerjevi. Kar ne preseneča, saj svoje načrte riše kar na liste papirja, ne dela nobenih izračunov, ampak si sproti izmišlja. Danes v Mariboru raste veliko spalno naselje med Engelsovo ulico in Pekrsko gorco. Že včeraj bi morali vedeti, kako bomo uredili javni prevoz za te ljudi, da bodo kvalitetno in hitro dostopali v mesto. Mi pa v mestu nismo uredili nobenega rumenega pasu, nismo uredili parkirišča za tiste iz predmestja, nismo povečevali obsega kilometrov, nismo nabavili niti enega avtobusa, čeprav smo za to v proračun plačevali namenska sredstva. Zdaj prideta dva avtobusa, potrebovali pa bi jih še 18. Najstarejše vozilo v Marpromovem voznem parku je staro 21 let in ima 1,3 milijona prevoženih kilometrov. In s tem vozimo ljudi in hkrati obremenjujemo okolje."

Zakaj o vsem tem niste prej javno spregovorili?

"Marprom je samo izvajalec storitev po naročilu lokalne skupnosti. Tiste, ki so na občini odgovorni, sem opozarjal ves čas. Držim pa se načela, da se javno o hiši, ki ti daje kruh, ne govori slabo."

Omenili ste Roberta Goloba. Ob tem, ko so vas zaposleni v Marpromu presenetili s poslovilno zabavo v Gondola baru, ste na facebooku zapisali: "Vidimo se ponovno v novembru." Takrat bodo lokalne volitve. Se boste torej kot Golob tudi politično aktivirali?

"Kdor me dobro pozna, ve, da ne bom kandidiral. Si bom pa pred lokalnimi volitvami dal duška, aktivno se bom vključil kot prebivalec tega mesta. Opozarjal bom recimo na primere, kot je Streliška cesta, ki bi morala biti lani dokončana, pri čemer je država zagotovila denar, a občina svojega dela ni opravila. Imam predloge, ki so mestu v korist in ne v škodo."

Se boste pridružili kakšni ekipi? Nekdanji direktor Energetike Alan Perc je dejal, da resno razmišlja o kandidaturi za župana.

"Če bi Alan Perc kandidiral za župana, bi se najbrž pridružil vsaj pri pripravi njegovega volilnega programa. Glede na zadnjo županovo izjavo, ki sem jo prebral glede tožbe Perca, pa lahko rečem samo to, da v delovnopravni zakonodaji ne obstaja nekrivdna odpoved iz poslovnih razlogov. In ker so mu odpoved dali na nestrokoven in nezakonit način, bo Perc tožbo dobil. In za to bi morali odgovarjati vsi pravni svetovalci župana in seveda nadzorni svet."

Malo se še vrniva na Pohorje. V tem tednu je javnost šokirala novica, da Zlate lisice ni v osnutku koledarja Fisa za prihodnje leto. Marprom je bil v zadnjih letih odgovoren za zasnežitev Snežnega stadiona.

"Leta 2020 smo imeli dovolj snega, pa so nam vseeno odpeljali Lisico zaradi vremenske napovedi, ki naj bi se zgodila čez 14 dni. Zadnji dve zimi pa se resnično ni dalo narediti več, temperature so bile previsoke. Kar predlagajo nekateri, da bi sneg vozili z Areha, je neresno, saj Fis nikoli ne bi tekme dovolil na takšnem snegu. Rešitev je v izgradnji vmesne postaje gondole in ureditvi novega tekmovalnega poligona, ki je lahko primeren tudi za Zlato lisico. Lani so nam jasno povedali, da so pritiski drugih organizatorjev, ki bi radi imeli tekme, gromozanski. Ob tem moramo iskreno povedati, da mesto Maribor za Zlato lisico doslej ni naredilo nič. Drugje bi mesta dala milijone, da bi dobila tekmo za svetovni pokal, pri nas pa je vse samoumevno."

Tone Vogrinec je v pogovoru za Večer opozoril, da bi morali smučišča na Pohorju ob prvem mrazu zasneževati takoj in skupaj, ne pa, da se najprej zasnežuje Pisker in šele nato Snežni stadion.

"Pozimi na Pohorju dela sto ljudi in iz tega, da zasnežimo Snežni stadion, jim ne moreš dati plače. Smučišča upravlja gospodarska družba, ki mora poravnavati svoje obveznosti. Za lažje razumevanje - elektrika za december, ko so bile še stare cene, je bila 68 tisoč evrov, pa smo zasneževali skoraj ves mesec. Za januar, ko smo minimalno zasneževali, pa smo za elektriko plačali kar 270 tisoč evrov. Sneg na Snežnem stadionu stane toliko kot trava v Ljudskem vrtu. In vemo, kdo jo je plačal. Razen če moramo vse zapraviti za to, da imamo Zlato lisico, obenem pa doživeti še en stečaj. Sam vpliva na odločitve nimam več, kar pomeni, da imajo zdaj vse možnosti, da tudi to uredijo."