(TEST) Opel astra sports tourer 1,5 D elegance

Navzven nič razburljiva, a njeni aduti so praktičnost, uporabnost, prtljažniška razsežnost in tudi motorna solidnost. Test.

Do knjižnice priljubljenih vsebin, ki si jih izberete s klikom na ♥ v članku, lahko dostopajo samo naročniki paketov Večer Plus in Večer Premium.

NAROČI SE

Glasovno poslušanje novic omogočamo samo naročnikom paketov Večer Plus in Večer Premium.

NAROČI SE

Poslušaj

Astra v karavanski izvedbi ima kar nekaj adutov, a teh ne prepoznaš, dokler jo presojaš zgolj od zunaj.

Vinko Kernc

Ločnica se zdi zelo jasna: zanjo se tako rekoč ne zmenijo tisti, ki nimajo v vizirju prostornosti, prtljažniške razsežnosti, karavanske praktičnosti, motorne običajnosti oziroma zmogljivosti. Astra v karavanski oziroma kombijevski varianti najprej in najbolj ponuja prav to. Marsikaj drugega je nekaj bolj v ozadju, a tudi ne tako, da ne bi bila ta astra povsem spodobna vsakdanja sopotnica.

Notranjost oziroma vse tisto, kar je namenjeno vozniku, je dokaj enostavno. Pomeni, da ne potrebuješ inštrukcij, da bi zagnal motor in se odpeljal.

Vinko Kernc

Prtljažnik: sicer velik, zelo velik, ko so zadnji sedeži zloženi, prtljažno dno ravno in brez nakladalnega roba

Vinko Kernc

Sedenje zadaj je povsem solidno tudi za nekaj višje in kilogramsko razsežne - dokler sta dva.

Vinko Kernc

Tehnični podatki

Motor: 3-valjni, dizelski 1496 cm3; moč 90 kW (122 KM) pri 3500/min.; navor: 285 Nm pri 1500-2750/min.; zmogljivosti: 11,0 s (0-100 km/h), 205 km/h; mere: d/š/v 470/187/151 cm, prtljažnik 540-1630 l; masa: 1395 kg (64,7 kW/t); CO2: 112-114 g/km (WLTP); poraba: normno 4,7 l/100 km; test 6,2 l/100 km; cena: 20.200 EUR; testni 25.620 EUR