Vinko Kernc
Sistem eCall je zamišljen tako, da avtomobil, udeležen v prometni nesreči, samodejno pokliče na telefonsko številko 112 in posreduje ključne podatke o nesreči. Sprejemna postaja zazna to vrsto klica in sprejme podatke, na podlagi katerih se lahko reševalna služba nemudoma odzove.
Zgodovina sistema eCall
Začetki evropskega sistema eCall segajo v leto 1999, a je bilo treba premagati nekatere tehnične ovire in pravne zadržke. EU je nato sistem eCall uzakonila s 1. aprilom 2018. Podobni sistemi obstajajo tudi v drugih državah; pri nas smo pred časom spoznali sistem OnStar koncerna GM, ki je bil nameščen tudi v ople, a se je to seveda s spremembo lastništva Opla (odslej znotraj koncerna PSA) spremenilo.
Kaj pa starejša vozila?
Sistem eCall ne bi bilo težko vgraditi tudi v nekoliko starejša vozila. Samostojna enota z rezervnim napajanjem in vgrajenimi tipali (najmanj pa pojemek in pok trčenja ali sprožitve varnostne blazine) bi imela sistem za klic na številko 112, takšno enoto pa bi lastnik naknadno vgradil v svoje vozilo. Enega takšnih sistemov razvija madžarsko podjetje Albacomp RI.
eCall določa lokacijo trčenja preko evropskih satelitskih sistemov Galileo in Egnos in torej ni vezan na ameriški GPS
Pomisleki – neosnovani
Pred zakonsko vpeljavo so se pojavili nekateri pomisleki glede sistema eCall. A pri EU ponavljajo, da eCall ni črna skrinjica (lokacijo vozila posreduje zgolj ob trku in ne ves čas vožnje), da ne spremlja gibov voznika in da ni drag – cena sistema naj bi bila okoli 150 evrov na avtomobil.
