Gregor Grosman
Po dolgih letih čakanja je bila letos sprejeta evropska uredba o uporabi dronov, ki začne veljati 1. julija 2020 - s posameznimi prehodnimi obdobji do leta 2022 - in bo k spoštovanju zavezovala vse članice Evropske unije. "To je prvi predpis na področju brezpilotnih zrakoplovov, ki bo bistveno spremenil ureditev področja delovanja nadzora brezpilotnih zrakoplovov tudi v Sloveniji," je ob predstavitvi novosti letenja z brezpilotnimi zrakoplovi, ki jih določa uredba, povedal Rok Marolt, direktor Agencije za civilno letalstvo Republike Slovenije.
Policijska identifikacija vsakega drona
Vsi droni bodo morali vsebovati lokalni identifikacijski sistem, ki obsega registracijsko številko operaterja, unikatno serijsko številko brezpilotnega zrakoplova, javljati bodo morali lokacijo pilota ali vzletnega mesta, pozicijo drona ter smer in hitrost letenja.
Tako bo lahko policija v realnem času pridobila te podatke, če bi se pojavila zahteva po identifikaciji drona ali njegovega lastnika. Predstavnik EASA je povedal, da je bil velik izziv urediti bazo podatkov, do katere lahko v realnem času dostopajo organi pregona. Tako lahko denimo policija druge države pridobi informacije o lastniku drona, tudi če z njim leti v tujini. Bo pa določene informacije lahko pridobil tudi vsak posameznik - s pomočjo aplikacije na pametnem telefonu. "Če vidite nekoga, ki z dronom leti mimo vašega okna, lahko pridobite informacije in jih posredujete policiji," je pojasnil Natale Di Rubbo.
Piloti nad 16. letom ali mlajši
Operaterji, registrirani v Evropi, bodo lahko leteli v vseh državah Evropske unije
Ključni korak: registracija
Kot prvi in najpomembnejši korak Di Rubbo opiše registracijo pilota v državi bivanja, ki jo primerja z vozniškim izpitom, registracijo drona pa z registrsko oznako avtomobila. Države članice EU morajo do leta 2021 preveriti, ali morda že današnja dokazila ustrezajo novi izkaznici oziroma izpitu po novi evropski uredbi, če je tako, jih bo mogoče preprosto prenesti. Vsakih pet let bo treba opraviti teoretični test in tako demonstrirati potrebne kompetence za upravljanje brezpilotnih zrakoplovov. "Največja prednost pa je, da bodo operaterji, registrirani v Evropi, lahko leteli v vseh državah Evropske unije, saj bo dovoljenje ene države omogočalo uporabo tudi v drugih članicah EU," je pojasnil Di Rubbo.
Padala, če letiš nad ljudmi
Zgolj igrač, če bodo tako označene, ne bo treba registrirati. Po 1. juliju 2022 pa bodo morali biti z ustrezno CE-označbo certificirani vsi droni, ki bodo prišli na tržišče, za zdaj pa v odprti kategoriji uredba ne predvideva uporabe padal. "Padala je treba testirati na učinkovitost in po uporabi je zelo pomembno, kako jih zložiš. Menimo, da to ni primerno za pilote z malo izkušnjami. V specifični kategoriji pa vsekakor, denimo za letalske operacije nad ljudmi," je pojasnil predstavnik EASA.
Leteči taksiji in paketna dostava
Tretja kategorija evropske uredbe 2019/947 je certificirani razred. Ukvarjala se bo z največjimi tveganji pri letenju, tudi prevozom potnikov, zato bo potrebno popolno certificiranje brezpilotnega zrakoplova (s strani evropskega ali nacionalnega urada), operaterja in licenčnega pilota, razen če bodo v prihodnosti dovoljene avtonomne letalske operacije. Kategorija opredeljuje leteče taksije, prevoz blaga in potnikov v mednarodnem potniškem prometu in paketno dostavo z letenjem nad ljudmi. V okviru EASA trenutno še potekajo pogovori o točni regulaciji tega področja.
