Gregor Grosman
Ameriški in evropski regulatorji so v torek sporočili, da še zmeraj pregledujejo spremembe, ki jih je družba Boeing izvedla pri programski opremi za potniška letala 737 max po tem, ko sta dve letali tega tipa strmoglavili, zaradi česar je življenje izgubilo 346 ljudi. To pomeni, da je zelo majhna verjetnost, da bi lahko bili testni poleti s posodobljenimi Maxi izvedeni pred mesecem novembrom letos. Boeing kljub temu še naprej upa, da bi bilo mogoče redne letalske operacije s temi letali vzpostaviti že v zadnjem četrtletju 2019.
Preden je EASA izrazila dvome in zahtevala dodatna tetiranja, so pri FAA napovedovali zeleno luč za polete s 737 max že za november.
Letalski prevoznik Southwest Airlines, ki ima v svoji floti okoli 70 letal tipa 737 max, je svoj vozni red prilagodil in do 5. januarja 2020 ne računa ta letala, ampak bodo polete izvajali brez njih. Enako American Airlines in United, ki se v decembrskem voznem redu ne zanašajo na ta tip letal, American Airlines po zadnjih podatkih celo do 16. januarja 2020. CNBC piše, da morajo zaradi prizemljitve odpovedati 140 poletov vsak dan. Samo v tretjem četrletju letošnjega leta so tako odpovedali 9.475 letov, zaradi česar naj bi utrpeli izpad prihodkov v višini 140 milijonov dolarjev. Po pisanju WSJ pa bi lahko po odpravi ukrepa prizemljitve trajalo več mesecev, preden bodo letalske družbe svoje potnike ponovno začele prevažati s temi letali.
Boeing svojcem žrtev pričel izplačevati odškodnine
Družba Boeing je medtem ustanovila sklad v vrednosti 50 milijonov dolarjev, iz katerega bodo vsaki družini, ki je v eni izmed nesreč izgubila svojca, izplačala 144.500 ameriških dolarjev. Dve izmed petih tožb so že zaključili in svojcem izplačali odškodnino.
