Da bo tretja razvojna os upravičila svoje ime, bo krak avtoceste treba speljati ne le od Koroške do Savinjske doline, temveč tudi od Celja do Novega mesta. Ta del je že leta precej zapostavljen in se praktično ne premakne z mrtve točke. Župani od Celja do Novega mesta so sicer poenoteni glede trase, kar zadeve bistveno ne pohitri.
Lani so ministrico za infrastrukturo Alenko Bratušek povabili na obisk Zidanega Mostu. "Zakaj ravno tja? Ker je Zidani Most najbolj zahtevno, ključno vozlišče, ne samo lokalnega, ampak tudi državnega pomena, hkrati predstavlja veliko problematiko tako z vidika varnosti kot tudi z vidika pretočnosti," opisuje župan Laškega Marko Šantej.
"Naša naloga ni, da iščemo težave, ampak da iščemo rešitve"
Župani so pripravljeni pomagati
"Z vidika varnosti zaradi neurejene infrastrukture na območju naselja Zidani Most, z vidika varnosti in pretočnosti pa predvsem zato, ker tranzitni promet kljub vsem prepovedim še vedno teče od Novega mesta proti Celju po državni cesti, ki temu ni namenjena in takšnih tonaž in obremenitev ne prenese. Skozi Zidani Most je trenutni povprečni letni dnevni promet od 6500 do 7000 vozil, kar v praksi pomeni, da most, ki praktično omogoča samo hkratni enosmerni promet, vsakih deset do enajst sekund prevozi eno vozilo," je bil natančen Šantej.
Skupaj z drugimi župani ob trasi zato apelirajo, naj država s časovnico sprejemanja državnega prostorskega načrta (DPN) za ta del pohitri. V načrtu je namreč, da bi bil DPN sprejet v začetku leta 2028, kar je izjemno optimističen scenarij. Da bi se uresničil, so župani pripravljeni pomagati, saj bolje poznajo lokalne specifike v posamezni občini.
"Naš poziv je bil predvsem, da se ta celotna trasa srednjega dela razvojne osi razdeli smiselno morda na dva ali tri dele. Preprosto zato, da ob težavi na enem delu to ne zavira drugega ali tretjega sklopa - in ta poziv oziroma pobudo je ministrstvo akceptiralo," pravi Šantej. Težave se bodo zagotovo pojavile, pred tem si ne zatiska oči. "Prepričan sem, da se bo našla kakšna težava, ker če imamo težavo že z umeščanjem kolesarske povezave v prostor, ki je širok 2,5 metra, tretja razvojna os oziroma hitra cesta pa predstavlja neprimerno večji poseg v prostor. Ampak naša naloga ni, da iščemo težave, ampak da iščemo rešitve."
Sprejet načelni dogovor?
Prav na območju Laškega se je pred leti ob umeščanju tretje razvojne osi že ustanovila civilna iniciativa. A kot poudarja župan, se je civilna iniciativa formirala tudi zavoljo zatikanja pri gradnji kolesarske povezave med Celjem in Laškim, pa vseeno sama ni uspela umestiti kolesarske povezave v prostor. "S skupnim iskanjem kompromisnih rešitev sem prepričan, da bomo na koncu našli tako rešitev, ki bo predvsem izboljšala povezljivost celotnega območja, izboljšala razvojni potencial - in da se s tem ne le laška, ampak tudi ostale občine znebimo tranzitnega prometa, ki trenutno obremenjuje in poslabšuje stanje v cestnem prometu na območju naše občine."
Po opravkih z minibusom (s foto)
Tudi Laško ima svojega "ljubljanskega kavalirčka". Električni minibus po novem vozi po laškem mestnem jedru do zdravilišča in območja Rečice ter Marije Gradca.
"Je brezplačen za vse, za starejše in mlajše generacije, za turiste in za obiskovalce. Mogoče ga je naročiti predhodno preko telefonske številke ali pa ga sproti ustaviti na ulici, ko ga posameznik, ki želi storitev koristiti, zagleda. Storitev je omogočena od ponedeljka do sobote, od ponedeljka do petka od 7. do 15. ure, v soboto pa v dopoldanskem času," opisuje župan Marko Šantej ter napoveduje še nadgradnje.
"Namen je predvsem izboljšati dostopnost do ključnih storitev v mestnem jedru in ga na ta način razbremeniti predvsem parkiranja," je jasen.
Kako daleč pa so aktivnosti na področju gradnje kolesarske poti, pri kateri se na enem delu že leta zatika s pridobivanjem soglasja Zavoda za varstvo narave? "Po neuradnih informacijah naj bi bil sprejet načelni dogovor za ta sporni 200-metrski odsek. Na tem delu naj bi se zgradila kolesarska povezava na stebrih. S tem se ohranja naravna vrednota, se pa seveda investicija podraži. Upam, da uspešno pridemo do končne dokumentacije," pričakuje Šantej.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
