Profesionalci so v tem primeru postavljeni pred nalogo sestaviti zadovoljiv (nov) standard. V konkretnem primeru gre za standard merjenja porabe in škodljivih izpustov cestnih vozil; stari standard NEDC iz leta 1992 je bil od samega začetka deležen kritik, ker rezultati niso odražali resničnega stanja. To je, jasno, odvisno od mnogih dejavnikov: od zemljepisne širine (temperatura, vlažnost zraka), nadmorske višine (gostota, vlažnost zraka), vrste cest (ravne ali zavite, ravninske ali gorske), hitrostnih in drugih cestnih omejitev, gostote prometa (predvsem v naseljih), tipa voženj (glede na navade voznika in na vrste voženj, ki jih opravlja), načina voženj (odvisno od voznika) in še česa. Vsega seveda še zdaleč ni mogoče vzeti v obzir.
