(TEST) Volkswagen multivan: Hiter, živahen in udoben

Multivan je ena izmed izvedenk slovitega transporterja, na voljo je v različnih izvedbah dolžine, medosne razdalje in višine. Dvobarvna karoserijska obleka ga poživi.

Vinko Kernc

Janez Kovačič

Datum 3. maj 2020 05:29

Čas branja 1 min

Morda še ni pozabljeno, kakšni so bili: neudobni, počasni, tehnološko zaostali ali celo zastareli. Ampak kombiji, ki načeloma izhajajo iz dostavnikov, torej je njihovo izvirno poreklo gospodarsko-uporabnostno, so že zdavnaj prerasli te »bolezni«. Danes se morejo brez pretirane zadrege primerjati z osebnimi avtomobili v skoraj vseh pogledih. Velja tudi za multivan, enega izmed derivatov slovitega transporterja, ki je lani praznoval častitljivo sedemdesetletnico.

Razporeditev sedežev je lahko različna. Če jih je sedem, pa dva v drugi vrsti vrtljiva za 180 stopinj, je prostora skoraj vedno dovolj. A seveda sta na najboljšem onadva za voznikom in sovoznikom.

Vinko Kernc

Ob sedmih sedežih na krovu je prostor za prtljago skopo odmerjen. Se pa zadnja vrata odpirajo visoko in ponujajo uporabno streho.

Vinko Kernc

Škoda, da je uporabnih odlagalnih prostorov premalo

Armatura so spogleduje s tisto v osebnem avtomobilu. Ugaja zelo velik multifunkcijski zaslon, še bolj uporabni so različni asistenčni sistemi. Multivan dimenzijsko pač ni zelo skromen.

Vinko Kernc

Tehnični podatki
Motor: 4-valjni, dizelski biturbo, 1968 cm³; moč: 146 kW (199 KM) pri 3800-4000/min; navor: 450 Nm pri 1400-2400/min; zmogljivosti: ni podatka (0-100 km/h), ni podatka; mere: d/š/v 490/190/195 cm, prtljažnik ni podatka; masa: 2195 kg (66,5 kW/t); CO₂: 189 km/h; poraba: normno ni podatka l/100 km (WLTP); test 10,2 l/100 km; cena: 54.528 EUR; testni 68.976 EUR

Ocena
+
motor, vozne lastnosti, uporabnost, vrtljiva sedeža v drugi vrsti
-
premalo odlagalnih prostorov, skromen prtljažnik ob zasedenih sedmih sedežih, doplačljiva druga drsna vrata in druga oprema