Spor med državo in nekdanjim kitajskimi najemniki še ne ogroža delovanja mariborskega letališča

Potem ko je kitajski direktor podjetja Aerodrom Maribor Song Ya pretekli teden Javno agencijo za civilno letalstvo seznanil s pravnomočno sodbo mariborskega okrožnega sodišča, ki pritrjuje, da so nekatera zemljišča ob Letališču Edvarda Rusjana Maribor (LERM) v njihovi lasti, smo preverili, kaj bi to lahko pomenilo za nemoteno obratovanje letališča. Kot je poročala TV Slovenija, Song Ya meni, da državna DRI upravljanje investicij, d.o.o., ki upravlja z mariborskim letališčem, nima zagotovljenega dostopa do letališča in za to ne izpolnjuje zakonskih pogojev za obratovanje. To so parkirišča, ob katerih že nekaj let stojijo table, da gre za zasebno zemljišče, dostopne poti, skladišča in del poslovnih prostorov.

Spomnimo, da je družba Aerodrom Maribor, preko katere so kitajski lastniki s podjetjem SHS Aviation do julija 2018 najemali mariborsko letališče, napovedala odškodninsko tožbo zoper državo. Z njo so zahtevali vračilo 2,1 milijona evrov najemnin, kolikor so jih plačali v času trajanja najemne pogodbe, ter stroškov in izgubljenega dobička. Ob tem so državi še očitali, da tudi po odpovedi najemnega razmerja kršitev ni prenehala, saj brez pravne podlage in kljub njihovemu nasprotovanju uporablja nepremičnine, ki so v lasti družbe Aerodrom Maribor. Po njihovih trditvah so namreč v zemljiški knjigi dosegli vpis služnosti na omenjenih nepremičninah na podlagi pogodbe, ki nikoli ni začela veljati. Zato so v sodnem postopku zahtevali izbris služnosti iz zemljiške knjige in nadomestilo za uporabo svojih nepremičnin.

"Letališče ima obratovalno dovoljenje in obratuje kot doslej"

"Navedbe kitajskih vlagateljev nimajo nobenega vpliva na operativno in siceršnje delovanje Letališča Edvarda Rusjana Maribor. Letališče ima veljavno obratovalno dovoljenje in obratuje kot doslej," odgovarjajo na ministrstvu za infrastrukturo in dodajajo, da so bili s pravnomočno sodbo o služnosti seznanjeni septembra 2024. "Državno odvetništvo je takoj, oktobra 2024, vložilo predlog za določitev nujne poti za dostop do letališča, o katerem pa še ni odločeno."

Pojasnjujejo še, da gre za reševanje spleta neposrečenih odločitev v 90. letih, zaradi katerih je bilo ob zavedanju pomembnosti obstanka obratovanja tega letališča z Mestne občine Maribor na državo prenesena zgolj letališka infrastruktura znotraj letališke ograje, dostopne poti in nekatera zemljišča, ki zagotavljajo dostop in polno funkcionalnost letališke infrastrukture, pa na žalost ne. "To stanje je država skušala urediti že s pogodbo o služnosti v letu 2017, vendar pa je bila zaradi formalne pomanjkljivosti, ker pogodba pri Aerodromu Maribor ni bila pravilno overjena pri notarju, kljub temu pa vpisana v zemljiško knjigo, ta ugotovljena za nično."

In še, da je država proti podjetju Aerodrom Maribor vložila že nekaj upravnih in sodnih postopkov, da bi si tudi formalnopravno zagotovila dostop do svoje infrastrukture. Kot pojasnjujejo, so se ves čas pogajali s kitajskimi lastniki, a do sporazumne rešitve niso prišli, saj da je zelo velika razlika med ocenjeno vrednostjo predmetnih zemljišč in pričakovanim izkupičkom družbe Aerodrom Maribor. "Zadnje poteze lastnikov Aerodroma Maribor s pobudo agenciji, da mariborskemu letališču odvzame obratovalno dovoljenje, pa kažejo, da jih ne zanima ohranjanje nadaljnjega obratovanja letališča, čeprav so lastniki večjega obsega zemljišč ob njem, ki presegajo obseg zemljišč, ki jih država nujno potrebuje za dostop do letališča in nujna funkcionalna zemljišča ob njem," še menijo na ministrstvu, ki ga vodi Alenka Bratušek.

"Dvom o nadaljnjem poslovanju družbe Aerodrom Maribor"

In kako posluje Aerodrom Maribor? Po objavljenem letnem poročilu v preteklem letu, v katerem je zaposlovala eno osebo, direktorja Song Ya-ja, so imeli od oddajanja skladišč in poslovnih prostorov 116.659 evrov prihodkov in 4645 evrov izgube. Dolgoročne obveznosti so znašale 210.405 evrov, rezervacije za stroške sodnih postopkov pa 162.000 evrov. Konec decembra je bilo podjetje Aerodrom Maribor porok družbi SHS Aviation za najeto posojilo v višini 1.150.858 evrov ostanka dolga. Pri tem je zastopnik SHS Aviation prav tako Song Ya, stoodstotni lastnik pa v Ženevi registrirano logistično podjetje Ewerwest SARL.

Cenilec Tadej Čakš nepremičnine (zgradbe) in zemljišča v bilanci sicer ocenjuje na pošteno vrednost 1.013.746 evrov. Irena Duh, pooblaščena revizorka iz mariborskega podjetja Argumentum, revizija in svetovanje, pa v letnem poročilu ugotavlja, da je Aerodrom Maribor ob koncu preteklega leta izkazoval negativni kapital v višini 185.000 evrov, "kar bi lahko povzročilo dvom o nadaljnjem poslovanju družbe v prihodnje". Sicer pa sklepa, da so objavljeni finančni izkazi v omenjenem letnem poročilu v skladu s Slovenskimi računovodskimi standardi za mala in srednja podjetja.