Slovensko prvenstvo v gorskih hitrostnih dirkah (GHD) je ob reliju daleč najbolj priljubljeno, kar ne nazadnje potrjuje dirka v Ilirski Bistrici, ki šteje za evropsko prvenstvo. Na GHD gledamo vse možne vrste formul, prototipov in pregrešno dragih in navitih današnjih modelov. In potem je tu kategorija, kjer se je čas ustavil. No, ni se ustavil, le prinesel je avtomobile, ki so kraljevali pred mnogimi desetletji in dajejo čar v "historic" skupini.
Med neustrašnimi krotilci zverin iz preteklosti je tudi 35-letni Domen Popek, ki je že dvakrat osvojil naslov prvaka v tej skupini. Dirkati je začel 2011, ko sta z očetom naredila abartha 1000 berlino, s katerim je že v začetku postavljal dobre rezultate. Njegov "fičo" je bil prvi in edini. Potem sta z očetom naredila legendarnega fiata X1/9 skupine 3, s katerim je vozil zadnja tri leta in osvojil dva naslova, lani in letos.
In potem je padla odločitev … "Odločil sem se, da bom zase naredil dallaro (dirkalno različico na osnovi istega modela), ki jih je bilo zelo malo, le 30 primerkov. To sem si ves čas želel. Pripeljal sem material, zbiral informacije in pripeljal osnovo iz tujine, iz Nizozemske, in potem sva ga z očetom delala eno leto."
"Avto je narejen iz nule, popolnoma razstavljen, očiščen, speskan, kleparsko obdelan. In če bo sreča, bi rad ta vikend peljal Italijo, dirko v Čedadu, z njim, da avto preizkusim. Če bo logistično uspelo, bom vesel, če ne, pač drugo leto ali pa da ga še letos zapeljem na kako pisto, da dobim občutek."
In tako je ta običajni X1/9 postal dallara … Umetnina na štirih kolesih. "Narejen je do potankosti, za v salon ali muzej, bom tudi peljal historik, ampak pri nas ni neke hude konkurence in ta avto je prehud za naše konkurente. Očetov običajni X1/9 je čisto dovolj, zdaj sem bil drugič prvak z njim, ampak tega od Dallare sem hotel imeti. Bom videl … Če bom ocenil, da ga je škoda, ga bom raje parkiral in vozil z 'običajnim'."
Dallara je leta 1975 izbral Fiatov X1/9 za svetovno prvenstvo proizvajalcev v Skupini 5. Dallara icsunnove (kar je italijanska izgovorjava X1/9), kot rečeno je bilo narejenih 30 primerkov, povsem dirkaško pa je tudi podvozje in druge modifikacije karoserije, med katerimi izstopajo močno razširjeni blatniki in velikanska "polica za rože" na zadku. Za sladokusce, jasno je, da ima avto sredinsko nameščen motor in zadnji pogon. Domen se je odločal med 1300- in 1600-kubičnim motorjem in izbral močnejšega.
"Čedada ne bom peljal na rezultat, bolj za sebe, da preizkusim vse skupaj, proga je zahtevna in ne bi rad uničil svojega dela. To je čisto nekaj drugega, potrebuješ kar nekaj časa, da se ga navadiš. Lega avta je povsem drugačna kot pri X1/9, tudi teža. Treba se bo učiti od začetka."
Domen kot otrok ni dirkal, je bil pa stalno na dirkah kot gledalec, z očetom sta se redno udeleževala raznih srečanj starodobnikov, potem pa je padla ideja, da se gre s starodobnikom tudi dirkat. "Ta srečanja niso poceni, trase, večerje … dirkanje ni bistveno dražje. Zato odločitev ni bila tako težka. Pred mesecem sem kupil še kamion za na dirke, dallaro dam v kamion, očetovega X1/9 pripnem na prikolico, morda bova šla vsak s svojim v Čedad. Če ne letos, pa drugo leto."
Prav zanimiv prizor bi to bil (ali bo), dva rdeča mini italijanska športnika, targi, oba rdeča, oba z zlatimi črtami, en praktično "civilen", drugi dirkaška beštija. Z Domnom si deliva filozofijo, da so določene reči, ko gre za avtomobile, zapisane v zvezdah.
"Očetovega X1/9 sva sestavila 2005, pripeljan je bil iz Italije. Najprej je bil narejen kot klasičen starodobnik, potem pa sva ga predelala za dirke. Že pred tem je imel fiata 128 sport coupe pa 1100R pa alfo spider. Tako da je duh od nekdaj prisoten v družini. Tudi stric ima X1/9, z 1,3-litrskim motorjem, vendar je njegov običajen, za 'po cesti'."
Domnovo ekipo sestavljata oče Anton in brat Tilen, za katerega Domen pravi, da je nepogrešljiv na dirkah. Vsi, ki smo kdaj dirkali, vemo, da so urniki in dinamika zelo natrpani in vsak par rok pride prav. Vse v zvezi z njegovim dirkanjem lahko spremljate tudi na Facebook strani Historic racing team Popek.
Na gorskih dirkah Domna in njegove ekipe zagotovo ne boste spregledali, z malo italijansko beštijo, kovinsko rdeče barve z zlatimi dodatki, "piccolo ferrari", pravijo Italijani. Ni treba, da so biti pregrešno drage sodobne rakete, da se lahko pelješ atraktivno, gledalci pa tako ali tako posebej pozdravijo avtomobilsko zgodovino in tehnično dediščino.
