Nina Ambrož
Medtem ko so zaradi covida-19 mnoge evropske avtomobilske tovarne, na katere je močno vezano slovensko gospodarstvo, zaprte, številke drsijo navzdol. Do začetka tega tedna so bili zaprti tudi prodajni saloni v Sloveniji. Po oceni združenja evropskih avtomobilskih proizvajalcev omejitve proizvodnje vplivajo na 14 milijonov Evropejcev, ki so v avtomobilizmu zaposleni neposredno in posredno, torej dobavitelje, prodajalce in druge v verigi.
- V Evropski uniji je bilo marca registriranih nekaj več kot pol milijona novih vozil.
- To je 55 odstotkov manj kot v enakem mesecu lani.
- V Sloveniji je bilo marca prvič registriranih 2743 vozil, kar je 4561 vozil manj kot lani marca.
- To predstavlja 62-odstoten padec.
Čim prej hočejo do avta
Katarina Manske, direktorica Štajerskega avto doma, zastopnika za Renault, Dacio in Toyoto, pravi: "Zdaj se trudimo izdobaviti vozila strankam, ki so jih vplačale ali rezervirale pred nastopom epidemije. Stranke so zelo nestrpne in želijo čim prej do svojih vozil. Vzporedno se pojavijo tudi kakšna posamična povpraševanja po novih vozilih, ampak velikega, pretiranega zanimanja za nakup v teh dneh ni."
Računajo na normalizacijo po prvem maju
Servisni del Avta Jarc ni bil v karanteni, saj popravljajo tudi reševalna, zdravstvena in policijska vozila. S ponedeljkom, ko so servis odprli širše, so se usuli lastniki avtomobilov, ki so želeli zamenjati gume ali opraviti tehnični pregled avta. Kar nekaj dela imajo tudi z vozili lastnikov, ki so iz okolice Maribora in se vozijo v službo v Maribor in avto nujno potrebujejo. "Ti so lahko hitro hendikepirani, ker ni javnega prevoza (najem avtov pa je prepovedan, op. p.). Ampak ljudje so zelo disciplinirani in izredno prijazni, četudi morajo počakati," Milan Jarc, direktor Avta Jarc, opaža drugačno kulturo obnašanja, takšno, ki je prej bila redkost. Stranke naročijo po telefonu ali e-mailu za določeno uro.
"Ljudje maja in junija še ne bodo razmišljali o nakupu avtomobila"
Zanimivejša cenejša in rabljena vozila
Ljudje, ki se v teh dneh vrtijo po avtosalonih, so odločni, dobro informirani kupci, ogledovalcev in navigatorjev ni, ugotavlja Gregor Tegetlija, prodajni šef iz podjetja KMAG. Ta prodaja vozila Kia in Volvo in potrošnikom tako kot večina avtohiš ob vstopu ponudi masko in razkužilo za roke. Številke, ocene in napovedi so v KMAG poslovna skrivnost, o tem ne govorijo.
Najbolj prodajan clio
Marca, ko je bil v Sloveniji že odkrit covid-19 in so se začeli omejitveni ukrepi, je bilo po statističnih podatkih Sekcije za motorna vozila prvič registriranih 2743 vozil, kar je 4561 vozil manj kot lani marca. To predstavlja 62-odstoten padec. Med najbolje prodajanimi vozili v Sloveniji so marca kraljevali "stari znanci". Na prvem mestu je bil renault clio, sledili so mu VW golf, VW polo, VW tiguan in renault captur. Najslabše so se prodajali Oplovi avtomobili, Seatovi in Nissanovi.
Marže že doslej niso bile visoke
Nižanja cen avtomobilov ni pričakovati, trdita direktorica Štajerskega avto doma in prodajalec KMAG. Toda v tem je lahko logika speljevanja vode na svoj mlin. Napovedi prodajalcev velja vzeti z rezervo in spremljati makroekonomsko okolje. "Mogoče je kakšno nihanje cen na kratek rok," se popravi Tegetlija. Vendar "marže že do sedaj niso bile visoke", Manske izpostavlja, da "z vidika tistega, ki prodaja, enostavno ni manevrskega prostora za nižanje cen".
Obiščite spletno stran brez oglasov.
