Barbara Bradač
Medtem ko v Šentilju z deli na železniški progi hitijo h koncu, v soboto bo namreč iz Maribora do Šentilja in čez v Avstrijo stekel ves tovorni in mednarodni potniški promet, bodo dela na odseku Poljčane-Slovenska Bistrica potekala še vse do aprila. Je pa predvideno, da bo promet čez nadvoz v Spodnji Brežnici stekel do konca leta. Potek gradbenih del na dveh železniških gradbiščih v severovzhodni Sloveniji si je ogledala tudi podpredsednica vlade in ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek.
Obnova železniške proge po 170 letih
Po le 50 dneh popolne zapore železniškega prometa na enajst kilometrov dolgem železniškem odseku Pesnica-Šentilj-državna meja se bo ta 15. decembra sprostila. Skorajda vse je že pripravljeno, vzpostaviti je treba še vozno mrežo. Sredi februarja bo stekel še potniški promet, saj morajo biti za lokalni potniški promet dokončno urejeni peronska infrastruktura ter podhoda na postajah v Šentilju in Pesnici, česar pa v 50 dneh ni bilo možno narediti.
V Pesnici in Šentilju nova podhoda
Med Pesnico in Šentiljem bo saniranih več kot dvajset objektov (prepustov, mostov, podpornih in opornih konstrukcij), med drugim tudi predor Šentilj. Eden vidnejših ukrepov na železniških postajah Pesnica in Šentilj pa je tudi gradnja podhodov za pešce in kolesarje, dvigal ter novih peronov z nadstrešnicami.
"Zavedam se, da je življenje zdaj in še bo težko, saj obnove še ni konec"
Čez nadvoz v Spodnji Brežnici do konca leta
Hkrati poteka nadgradnja železniškega odseka Poljčane-Slovenska Bistrica, ki je povezana tudi s cesto Slovenska Bistrica-Poljčane-Podplat, ki jo dnevno prevozi približno deset tisoč vozil. Iz Slovenske Bistrice v Poljčane je bilo treba na slabih pet kilometrov dolgi poti železniške tire prečkati večkrat, kar dvakrat v kraju Spodnja Brežnica. "Tu ste lahko računali, da ste ob železniških zaporah izgubili sedem minut," je bil v izračunih natančen Stanislav Kovačič, župan Poljčan.
Prehodi so vsem načenjali živce
V Poljčanah se ukinja nivojski železniški prehod, gradi se nov podvoz in podhod. Ta naj bi bil končan aprila prihodnje leto. "To je projekt stoletja za kraj in bo bistveno spremenil podobo središča mesta, povezal bo vzhod in zahod Poljčan in izpolnil bo sanje mnogih Poljčančanov, ki se dnevno vozijo proti Slovenski Bistrici in Mariboru. Ti prehodi so nam vsem dobro načenjali živce, sedaj bo lažje in predvsem varnejše," našteva prednosti župan Kovačič.
Nadgradnja Poljčane-Slovenska Bistrica
Nadgradnja železniške proge Poljčane-Slovenska Bistrica zajema nadgradnjo železniške proge v dolžini 3,19 kilometra, nadgradnjo železniških postaj Poljčane in Slovenska Bistrica, vključno z gradnjo novih peronov in podhodov, ukinitev nivojskega železniškega prehoda v Poljčanah, gradnjo novega podvoza in ukinitev dveh nivojskih železniških prehodov v Spodnji Brežnici ter gradnjo novega nadvoza in povezovalne ceste. Ocenjena vrednost del, ki se trenutno izvajajo, je 50,2 milijona evrov in bodo v celoti zaključena aprila prihodnje leto.
Vlaganje v železniško infrastrukturo se mora nadaljevati
Ministrica Bratuškova je ob ogledu del izrazila zadovoljstvo, da je Slovenija v zadnjih dveh letih naredila korak naprej pri obnovi cestne in predvsem železniške infrastrukture. "Tako vlada in koalicija smo se zavezali, da bomo s takšno dinamiko nadaljevali in držali tempo naprej," pravi Bratuškova. Čeprav izhodišč rebalansa proračuna za svoj resor še nima, pravi, se bo zavzemala, da nivo denarja ostane vsaj na nivoju leta 2018, "ker to pomeni konstantno dinamiko tudi za naprej, da lahko v doglednem času, nekje do leta 2022, spravimo naš železniški križ v stanje, da bo omogočal hitrejši prevoz in manjšo obremenitev ljudi ob železniških progah".
