Vinko Kernc
Slovenskemu zastopniku je uspelo v času predvsem prodajalcem namenjeni turneji ''Volkswagen driving experience'' oziroma vozniška izkušnja z volkswagni pripeljati prvi ID.buzz v Slovenijo. Videli smo lahko gospodarsko različico ID.buzz cargo, ki ima zadnji del namenjen tovoru, zato je tam brez bočnih stekel. V tovornemu delu je prostora za dve euro paleti.
Zunanje mere kažejo, da ima buzz skoraj enako medosno razdaljo kot T6.1, a je od njega za dobre četrt metra krajši, za dobre štiri centimetre širši in tri centimetre višji, navkljub dolžini 4,7 metra pa ima le 11,1 metra velik rajdni krog.
Odličen je tudi količnik upora zraka, ki znaša le 0,29. Pogonu služi 150-kilovatni motor, z baterijo kapacitete 77 kilovatnih ur pa prevozi okoli 400 kilometrov po WLTP. Tehta okoli 2,4 tone, v Nemčiji pa stane najmanj 64.581 oziroma (cargo) 54.430 evrov. Prodaja se začne jeseni, a ne na vseh evropskih trgih hkrati.
