(TEST) Atraktivna in zabavna Toyotina športna legenda

Supra je rojena spomladi leta 1978. Štiri generacije so se zvrstile do leta 2002, nato je sledil premor. Dolg 17 let.

Toyota supra: nizka, široka, z velikimi črnimi režami in z izrazito vbočeno streho
Toyota supra: nizka, široka, z velikimi črnimi režami in z izrazito vbočeno streho
Vinko Kernc
Datum 5. julij 2020 05:00
Čas branja 1 min

Supra je eden redkih japonskih avtomobilov, ki imajo tudi v Evropi močne privržence. Ni čudno: zmogljiv motor, zadnji pogon, kupejevska karoserija. Puristična reč. Natanko takšna je tudi peta generacija, le z eno pripombo: zdaj vleče oči tudi tistim, ki doslej sploh niso vedeli, da obstaja in da ima tako bogato zgodovino.

Kokpit: na prvi pogled malce dolgočasen, a brezhibno ergonomski ter natančno izdelan
Vinko Kernc
Zadek v kategoriji atraktivnosti menda zlahka premaga prednji del.
Vinko Kernc
Merilniki: malo, a dovolj. Sploh pri načinu vožnje, kakršnega omogoča pogon
Vinko Kernc
Vinko Kernc
Ste že naročnik? Prijavite se tukaj.

Želite dostop do vseh Večerovih digitalnih vsebin?

Naročite se
Naročnino lahko kadarkoli prekinete.
Kakšen avtomobil vozite?
Hibrid.
9%
17 glasov
Na bencinski pogon.
53%
102 glasov
Na dizelsko gorivo.
32%
61 glasov
Električni.
7%
13 glasov
Skupaj glasov: 193