Sploh če je v ozadju duhovno nasledstvo legendarnega avtomobila, kot je Renault 5 Turbo. Prvi je oznako na svoje najbolj navite električne avtomobile prilepil Porsche, enako je zdaj storil tudi Renault s svojo novo poslastico. Električni malček je seveda tudi vizualno posvečen svojemu slavnemu predniku, nosi pa oznako Renault 5 Turbo 3E. In ne, ni koncept, pač pa gre v proizvodnjo.
Avto bo, kar je prvo presenečenje, postavljen kar pod matično znamko Renault, čeprav so Francozi za namen športnejših ekstremov obudili alpine. Tudi ti imajo svojo športnejšo različico A290, ki pa je tehnično nekaj povsem drugega – ima sprednji pogon in več kot pol manj moči. To pomeni, da turbo 3E nima ne sprednjega ne štirikolesnega pogona, pač pa ima zadnji pogon.
Vsako od zadnjih koles ima svoj elektromotor, skupaj pa razvijata kar 368 kW (ali starih neelektričnih 500 KM). V kompaktnem B-segmentu je to vsekakor nekaj ekstremnega. Pospešek do stotice obljubljajo v samo 3,5 sekunde. Na ostale specifikacije bo treba še malo počakati, vemo pa tudi, da je celotna zunanjost narejena iz ogljikovih vlaken. Ob tem, da je avto ovešen z ekstremno aerodinamiko in ima razširjene boke, ima tudi luči, ki se povsem razlikujejo od tistih na običajnem električnem R5, priklop za polnjenje pa se skriva v eden od vstopnikov za zrak na bokih. Renault je že dve leti nazaj napovedal ekstremno športno različico s konceptom z enakim imenom, nihče pa ni pričakoval, da bo avto tudi zares tak.
Medtem "civilna" različica R5 k nam prihaja februarja prihodnje leto, začetna maloprodajna cena pa bo 27.190 evrov. Koliko vam bodo ob nakupu prispevali preostali državljani (beri subvencija države za električni avto), pa bo stvar pogovora in dogovora pri trgovcu.
