(FOTO) Toyotin yaris odslej predvsem hibriden

Malček razreda B hoče biti med drugim najbolj varen avtomobil v svojem razredu, a bistvo ostaja v njegovi hibridizaciji.

To, da se ne potegne čez štiri metre, določa predvsem njegovo urbano uporabo, a je za povrh nižji in širši.
To, da se ne potegne čez štiri metre, določa predvsem njegovo urbano uporabo, a je za povrh nižji in širši.
Toyota
Datum 22. avgust 2020 05:00
Čas branja 1 min

Na njegovem kontu je marsikaj, a je verjetno najpomembnejše dejstvo, da je najbolje prodajana toyota na evropskih trgih (doslej oziroma od leta 1999 več kot 224 tisoč) in da bo tudi v novi, sicer že četrti generacijski izvedbi yaris predvsem promotor hibridne tehnologije. In da so malčku B-razreda ob tem naložili še marsikaj – najbolj varen avtomobil v svojem razredu in z željo po še večji všečnosti predvsem evropski avtomobilski publiki –, se zdi v teh časih pričakovano.

Armatura oziroma notranjost postavlja v ospredje voznika, omembe vredno je, da je to prva toyota s sredinsko zračno varnostno blazino med voznikom in sovoznikom.
Armatura oziroma notranjost postavlja v ospredje voznika, omembe vredno je, da je to prva toyota s sredinsko zračno varnostno blazino med voznikom in sovoznikom.
Toyota
Prtljažnik: v osnovni postavitvi zmore 286 litrov volumna.
Prtljažnik: v osnovni postavitvi zmore 286 litrov volumna.
Toyota
Zadek se zdi očitno spogledljiv s tistim, kar poznamo pri CH-R.
Zadek se zdi očitno spogledljiv s tistim, kar poznamo pri CH-R.
Toyota
(FOTO) Toyotin yaris odslej predvsem hibriden
Toyota
(FOTO) Toyotin yaris odslej predvsem hibriden
Toyota
Ste že naročnik? Prijavite se tukaj.

Želite dostop do vseh Večerovih digitalnih vsebin?

Naročite se
Naročnino lahko kadarkoli prekinete.
Spremljate zgodbe, ki izvirajo iz dosjejev Jeffreyja Epsteina?
Da, redno.
43%
6 glasov
Vsake toliko kaj preberem ...
29%
4 glasov
Ne.
29%
4 glasov
Skupaj glasov: 14