Gradnja podvodnega predora Nordhavn v Köbenhavnu
V nadaljevanju preberite:
- Težko si predstavljam danske davkoplačevalce, da bi v času jutranjih prihodov iz periferije v Köbenhavn za razdaljo 25 kilometrov pred vstopom v prestolnico potrebovali več kot uro in se s tem celo sprijaznili, tako kot pri nas za isto razdaljo med Blagovico in Ljubljano. Ob tem ima Danska v primerjavi s Slovenijo vrhunsko razvito železniško omrežje, ki vsa pomembna mesta povezuje z elektrificirano dvotirno železniško progo, ki omogoča potovalne hitrosti do 200 km/h.
- Avstrija in Nemčija sta eno samo cestno gradbišče. Avstrijci pospešeno obnavljajo in skupaj z avtocesto širijo ter modernizirajo predore na tauernski avtocesti, ki jih je na tej avtocesti več deset. Tudi Nemčija ni izjema. Širitve iz štiripasovnic v šest- ali na območju večjih mest celo v osempasovnice potekajo hkrati na več sto kilometrih.
- Že pred štirimi leti sem v Večeru pisal, da v mestu že petindvajset let čakamo na učinkovit preboj v smeri vzhod-zahod ter izgradnjo severne in južne obvoznice, ki bi skupaj z že zgrajenima vzhodno avtocesto in zahodno obvoznico tvorili cestni obroč okoli mesta. Žal severna obvoznica še vedno obstaja samo v obliki študij in idejnih zasnov.
- Težko si predstavljam danske davkoplačevalce, da bi v času jutranjih prihodov iz periferije v Köbenhavn za razdaljo 25 kilometrov pred vstopom v prestolnico potrebovali več kot uro in se s tem celo sprijaznili, tako kot pri nas za isto razdaljo med Blagovico in Ljubljano. Ob tem ima Danska v primerjavi s Slovenijo vrhunsko razvito železniško omrežje, ki vsa pomembna mesta povezuje z elektrificirano dvotirno železniško progo, ki omogoča potovalne hitrosti do 200 km/h.
- Avstrija in Nemčija sta eno samo cestno gradbišče. Avstrijci pospešeno obnavljajo in skupaj z avtocesto širijo ter modernizirajo predore na tauernski avtocesti, ki jih je na tej avtocesti več deset. Tudi Nemčija ni izjema. Širitve iz štiripasovnic v šest- ali na območju večjih mest celo v osempasovnice potekajo hkrati na več sto kilometrih.
- Že pred štirimi leti sem v Večeru pisal, da v mestu že petindvajset let čakamo na učinkovit preboj v smeri vzhod-zahod ter izgradnjo severne in južne obvoznice, ki bi skupaj z že zgrajenima vzhodno avtocesto in zahodno obvoznico tvorili cestni obroč okoli mesta. Žal severna obvoznica še vedno obstaja samo v obliki študij in idejnih zasnov.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
