Janez Kovačič
Potem ko se je večina zahodnih avtomobilskih znamk zaradi vojne v Ukrajini in posledičnih sankcij umaknila z ruskega tržišča, so praznino začeli polniti kitajski tekmeci. Čeprav se je ruski trg vozil v zadnjem letu skrčil za skoraj 61 odstotkov, kitajski proizvajalci poročajo o podvojeni prodaji.
Ker kitajski avtomobilski koncerni stavijo predvsem na električno mobilnost, glavnino tega povečanja predstavljajo prav električno gnani avtomobili. Tako so Haval, Chery in Geely november zaključili s 16.138 novimi registracijami, medtem ko so še januarja zmogli prodati le 8235 vozil.
Hkrati se je bistveno povečal tudi njihov tržni delež, in sicer z 9,6 na 31,3 odstotka. Celoten trg naj bi se ob koncu leta ustavil pri številki 600.000 novih vozil, medtem ko naj bi se po ocenah analitikov v naslednjem letu ustalil pri 800.000.
