Vinko Kernc
Vemo že nekaj časa: prvi C4 iz leta 1928 je imel štirico za število valjev v motorju, pravi predhodnik novodobnega C4 pa je bil priljubljeni ami iz leta 1961.
Tretja generacija C4 tradicionalno, a v še večji meri stavi na udobje, ki mu pri Citroënu že nekaj časa rečejo advanced comfort, torej napredno udobje. V ta sklop pri njih ne sodijo le podvozje (patentirani hidravlični omejevalniki gibov), sedeži in zvočno udobje, pač pa tudi preprostost uporabe, povezljivost, odlagalna mesta, notranja svetlost in prostornost.
Novi C4, ki se spogleduje tudi s križanci, bo na voljo s tremi bencinskimi motorji (73, 96 in 114 kW), z dvema dizelskima (81 in 96 kW) in prvič tudi z električnim motorjem moči 100 kilovatov. V Sloveniji bo prodaja stekla predvidoma konec januarja 2021, takrat pa bodo znane tudi cene.
