Janez Kovačič
Zdi se enostavno, a v resnici ni vedno tako: znotraj avtomobilske skupine, kot je nemški Volkswagen (VW), dobiš marsikaj, a moraš marsikaj tudi dati oziroma se z marsičem sprijazniti. Leon, najpomembnejši avto španskega Seata, je narejen na enaki osnovi kot golf. Oba se pojavljata v istem razredu, kar pomeni, da si tudi konkurirata. Kanibalizem v družini? Vsekakor, a tega pri VW ne slišijo prav radi. In tudi zaradi tega je izhodiščna pozicija španskega avta vendarle nekoliko slabša.
Leon četrte generacije je čeden – z vsem spoštovanjem do različnosti okusov. Karoserijske linije niso nič baročne, precej ostre, na zadku ugaja svetlobna kulisa, ki se razteza po vsej širini (coast to coast), spredaj ne spregledaš velike in črno zamrežene maske, luči so ozke. Vse to je pripomoglo tudi k ugodnejšemu količniku zračnega upora in posledično porabi – ta je zvečinoma oziroma v povprečju ostajala pod sedmimi litri, kar je sicer precej več kot napoveduje tovarna (5,9 litra), toda (še) sprejemljivo.
