Avtobus brez plačila? Deluje!

Občina Velenje je že pred osmimi leti uvedla brezplačen mestni potniški promet Lokalc. S tem je, poleg ponujanja nadstandarda občanom, želela zmanjšati onesnaženje zraka in prometno razbremeniti mestno središče. Letno brezplačni avtobus v Velenju prepelje okoli 432.000 potnikov. V prometnih konicah vozi na vsakih 15 minut, izven konic pa vsake pol ure. Ker projekt sofinancirajo tudi druge gospodarske družbe, brezplačni avtobus občino letno stane dobrih 27.870 evrov. Lokalca sofinancirata Komunalno podjetje Velenje v višini 1000 evrov na mesec in NC Velenjka v višini 300 evrov na mesec.

V Velenju da, v Celju ne

"Opažam, da vedno več ljudi uporablja Lokalca. Tako najstniki kot starejši. Moje prijateljice ga vselej uporabljajo, ko gredo po nakupih, pa tudi ko gredo do pokopališča, ki je kar oddaljeno od mesta. Treba je vedeti le, kje točno vse kroži in kdaj pride do kakšne postaje, potem je super," opisuje upokojenka Iva z obrobja Velenja.

Ljubljana: to ni rešitev

Primerjava mestnega prometa med Ljubljano in Velenjem zaradi različnih velikosti naštetih mest ni mogoča, je sporočila

Tamara Deu

iz ljubljanskega LPP. "V Velenju obratuje pet linij, dnevnih potovanj potnikov je 1700. V Ljubljani beležimo v zimskih mesecih tudi do 200.000 potovanj dnevno, 38 milijonov potovanj letno, vseh linij je 49." Skupen strošek ljubljanskega mestnega prevoza je ocenjen na 35 milijonov evrov, od tega je subvencija ljubljanske občine v letu 2016 znašala deset milijonov evrov.

Maribor: strošek za občino bi se podvojil

V javnem mestnem potniškem prometu v Mariboru imajo približno štiri milijone potovanj letno, letni proračun je približno 6,8 milijona evrov, od tega je približno polovica subvencija mariborske občine, drugo polovico pa plačajo uporabniki. "Če bi želeli zagotoviti občanom brezplačen javni mestni potniški promet, bi omenjena sredstva morali zagotoviti iz mestnega proračuna," je sporočil

Dominik Dukarić

iz Marproma.

Na Ptuju razmišljajo o širitvi

So pa brezplačno linijo avtobusa v začetku letošnjega leta uvedli na Ptuju, odziv ljudi je zelo dober, zato na občini razmišljajo celo o širitvi sistema. Linija mestnega potniškega prometa po Ptuju je dolga slabih 12 kilometrov, ki jih avtobus premaga v pol ure. Začetna in končna postaja sta na parkirišču pred Zadružnim trgom. V prvih štirih mesecih se je z brezplačnim mestnim avtobusom peljalo več kot 18.000 potnikov, ptujska občina pa za delovanje linije plača 8760 evrov mesečno.

Murska Sobota brezplačni prevoz ukinja

Na Ptuju so brezplačni javni prevoz uvedli po vzgledu Murske Sobote, kjer brezplačni avtobus Sobočanec deluje že od leta 2007. Prevoz je za občane Murske Sobote, dijake, otroke, invalide brezplačen, za preostale mesečna vozovnica stane 14 evrov. Brezplačna vozovnica velja samo za vožnjo znotraj mesta, če jo potniki nadaljujejo v katero od primestnih naselij, morajo doplačati 0,65 evra. Letos so avtobusa, ki nista bila nikoli polna, zamenjali z novima minibusoma. Občina je doslej podjetju Avtobusni promet plačevala 260.000 evrov letno za storitev, z novo pogodbo med partnerjema pa bo poslej ta strošek znašal 153 tisoč evrov na leto. Lani se je s Sobočancem peljalo nekaj manj kot 130.000 ljudi. Župan

Aleksander Jevšek

je sicer pred kratkim napovedal, da bo v prihodnosti Sobočanec plačljiv za vse, torej tudi za prebivalce samega mesta. S tem bodo vzpostavili enakopravnost med občani, je pojasnil Jevšek. "Naš cilj je, da bi kartica Sobočanec občane stala deset evrov na leto, z njo bi lahko uporabljali tudi drsališče in imeli popust na letnem kopališču."