Srečko Klapš
Po četrt stoletja priprav in zapletov se je s podpisom pogodb z izvajalci glavnih del pri projektu Drugi tir med Divačo in Črnim Kalom gradnja le začela na celotni trasi. Kot je znano, je oba posla dobil domači gradbinec Kolektor CPG. S turškima podjetjema Yapi Merkezi in Özaltin bo za 403,6 milijona evrov zgradil odsek Divača-Črni Kal. Glavna dela na odseku med Črnim Kalom in Koprom, ki že tečejo, pa bo opravil za 224,7 milijona evrov. Potem ko so nadzorniki družbe 2TDK potrdili novelirani investicijski program, znaša po novem nižja ocenjena vrednost drugega tira 997 milijonov evrov, to je za 50 milijonov evrov manj. Trasa bo dolga 27,1 kilometra, na njej bo kar osem predorov, dva viadukta in ena galerija.
Na 997 milijonov evrov je ocenjena vrednost gradnje drugega tira
Vrtovec: Čez desetletje bomo v veliki prednosti
"Leta in leta smo čakali na ta dogodek. Čakala je Slovenija, čakala je Evropa, čakale so naše zaledne države, ki imajo Luko Koper za strateško luko, in čakali so državljani, logistika ter gospodarstvo," je na gradbišču v Dekanih pri Kopru dejal minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec. Dodal je, da si slovenska logistika v neusmiljeni globalni gospodarski tekmi ne sme več privoščiti poraza. Opozoril je še na pravila igre, v kateri bo treba spoštovati roke, transparentnost izgradnje in okvire finančne konstrukcije. Po pogodbi morajo biti dela na drugem tiru končana leta 2025, leto pozneje pa naj bi bil tir predan v uporabo. Vrtovec je napovedal še, da bo v prihodnje obiskal vse zaledne države in preveril, kako bi te lahko bile dodatno vpletene v razvoj koprskega pristanišča. O dopolnitvi zakona o 2TDK, ki bi predvidela dodaten tir poleg zdaj načrtovanega, pa je Vrtovec pojasnil, da bodo ustrezno dopolnitev vložili še v tem mandatu.
Pomembne reference
Marjan Pipenbaher iz mariborskega inženirskega biroja Ponting in slovenskobistriškega podjetja Pipenbaher inženirji ne dvomi o uspešni izvedbi projekta Drugi tir. S turškim podjetjem Yapi Merkezi, ki je specializirano za gradnjo predorov, se je srečal v Alžiriji. "Gre za megapodjetje, ki skupaj z velikimi kitajskimi in korejskimi pobira posle, zato jim ostala, še posebno evropska podjetja težko konkurirajo. Veseli me tudi, da je vodilni partner v projektu slovenska družba Kolektor in da bo med podizvajalci sodelovala skorajda celotna slovenska gradbena operativa, kot so Pomgrad, CGP Novo mesto, Gorenjska gradbena družba, saj investicije, vredne skoraj milijardo evrov, ne gre izpustiti iz rok. Razvojno pa so še bolj pomembne reference, ki jih bodo med gradnjo pridobile," še meni Pipenbaher.
Biro Ponting je tudi med podizvajalci gradnje odseka od Črnega Kala do Kopra, saj naj bi projektiral vsaj enega izmed obeh viaduktov (Gabrovico). Oddali pa so tudi ponudbo za projektiranje viaduktov Vinjan.
Polovica slovenskih in polovica turških delavcev
Kristjan Mugerli, direktor podjetja Kolektor CPG, je poudaril, da je izvedba tako velikega infrastrukturnega projekta pomembna za celotno slovensko gradbeno operativo: "Pri tako obsežnem projektu gradbinci ne bodo pridobili le znanja, izkušenj in referenc, ampak bo to pozitivno vplivalo na celotno slovensko gospodarstvo. Prepričani smo, da bo izvedba tega projekta bistveno pripomogla pri okrevanju gospodarstva po pandemiji covida-19. Stroji in ekipe so pripravljeni, zdaj pa nam dovolite, da pokažemo, kaj znamo in zmoremo," je bil optimističen Mugerli. Napovedal je še, da bo na vseh štirinajstih mestih v prihodnjih letih delalo skupno okoli tisoč delavcev, ob čemer naj bi bila polovica slovenskih in polovica turških delavcev.
Ob podpisu pogodbe je bil navzoč tudi predsednik upravnega odbora gradbenega koncerna Yapi Merkezi Mustafa Basar Arioglu, ki meni, da bo drugi tir pripomogel k rasti poslovanja Luke Koper in posledično gospodarstev Slovenije in zalednih držav. Obljubil je še, da bodo ob spoštovanju pogodbenih in ekoloških obveznosti za seboj pustili dober projekt.
Prvi mož 2TDK Pavle Hevka pa je napovedal, da bo v začetku junija objavljen še razpis za tretji sklop del, ki zajema tirne in elektrostrojne naprave. Ob čemer je po njegovem mnenju pri celotnem projektu še za dobrih 30 milijonov evrov rezerv.
