Matija Stepišnik
Črni oblaki nad Adrio Airways (AA) niso od včeraj, a videti je, da se kriza letalskega prevoznika, ki ga je pred leti država prodala nemškemu skladu, bliža vrhuncu, točki preloma, v tem primeru možni prizemljitvi. Je po tem, kar vemo, kar spremljamo, situacija še rešljiva?
"Situacija je za Adrio Airways vse težje rešljiva, saj je nezaupanje v podjetje, ki se vse bolj izraža javno pri vse deležnikih - potniki, partnerji, dobavitelji, država, zaposleni, verjetno tudi financerji ..., - vse večje. Poleg tega Adria v teh kriznih razmerah zelo nespretno komunicira, kar priliva še več olja na ogenj. Seveda pa je v ozadju osnoven problem, saj AA še vedno nima poslovnega modela, ki bi prinašal dobiček."
Adria ob odpovedih letov, zamudah, združitvah letov izgublja zaupanje potnikov, kot ste omenili. To pa je najbrž pri letalskih družbah zelo pomembna valuta, težko je obrniti padanje.
"Seveda so stranke oziroma potniki osnovna vrednost vsakega podjetja. Brez strank oziroma njihovih nakupov podjetja enostavno ne more biti. Očitno je, da ima AA vse več strank, ki se obračajo na sodišče. To jim gotovo ni v prid. Kot rečeno, zadeve trajajo že zelo dolgo in verjetno se približujemo vrelišču, ko bo potrebna radikalnejša sprememba."
Žal smo (tudi) pri bankah Slovenci dokazali, da nismo sposobni razviti dolgoročnejšega slovenskega lastništva
Naš nacionalni interes je, da se kriza Adrie čim prej odpravi oziroma tako ali drugače konča. Takšna, kot je Adria ta hip, nam dela veliko škodo.
