"Pošta Slovenije začenja s prvimi poskusnimi leti z brezpilotnimi letalniki. Tako se pripravlja na čas, ko bo lahko dostavljala nujno potrebne pošiljke tja, kamor jih konvencionalna vozila ne morejo dostaviti tako hitro in učinkovito," je ob prvem poskusnem letu z brezpilotnim letalnikom na Vršič dejal začasni generalni direktor Pošte Slovenije Tomaž Kokot.
Pošta Slovenije je namreč izvedla prvi poskusni let z brezpilotnim letalnikom - dronom, ki je v zaključni fazi leta dostavil pošiljko Poštarskemu domu na Vršiču. Pošta se v ta inovacijski projekt podaja z namenom iskanja novih poslovnih priložnosti, hkrati pa tudi z željo k aktivnemu pristopu k oblikovanju predpisov na področju, ki urejajo letenje in upravljanje z brezpilotnimi letalniki v Sloveniji, kar poudarja tudi prvi mož Pošte Slovenije: "Želimo se aktivno vključevati v proces kreiranja predpisov, ki urejajo letenje in upravljanje z brezpilotnimi letalniki v Sloveniji, z jasnim ciljem iskanja novih poslovnih priložnosti."
Po njegovih besedah namreč tehnologija takšne dostave že dalj časa omogoča, zatika pa se pri regulativah, ki urejajo zračni prostor. Trenutno namreč v evropskem prostoru ni veliko manevrskega prostora za množično izvedbo tovrstnih dostav. "Na področju razvoja dostave z brezpilotnimi letalniki prednjačijo predvsem tehnološko naprednejše države, in sicer ZDA, Kitajska, Nova Zelandija, Avstralija, Nemčija, Švica ter podjetja, kot so Alibaba, Amazon, Google. Kitajska naj bi po napovedih dostavo z droni, ki bodo lahko prenesli eno tono do 1.500 kilometrov daleč, začela že leta 2025," ob tej priložnosti pravi svetovalec poslovodstva Pošte Slovenije Marjan Osvald. In ne pozabi dodati, da ima tudi EU ambiciozne načrte, Evropska komisija poo njegovih besedah vidi prihodnost brezpilotnih letalnikov v kmetijstvu, energetiki, nadzoru javnega reda in miru ter v spletni trgovini in mobilnosti nasploh. Vendar pa trenutna evropska zakonodaja žal še ne omogoča letenja brezpilotnikov izven vidnega polja.
V Pošto Slovenije med glavne prednosti uporabe tovrstnih vozil štejejo zmanjšanje onesnaževanja, optimiziranje logističnih poti, hitro dobavljivost nujnih dobrin, materialov na težko dostopna in oddaljena področja in podobno. Velik potencial predstavlja tudi oskrba in dostava poštnih pošiljk gorskim postojankam in planinskim kočam, v nasprotni smeri pa odvoz odpadkov v dolino. Podobno velja tudi za dostavo zdravil in medicinskih pripomočkov v nujnih primerih, in sicer s ciljem še naprej ostati pomemben in celovit povezovalec slovenskega gospodarstva in prebivalstva.
"Nadaljnji koraki Pošte Slovenije na tem področju so povezani s sodelovanjem v razvojno-raziskovalnih in inovacijskih projektih, demonstracijskih projektih za vzpostavitev okolij, v katerih se avtonomne dostave lahko izvajajo ter vzpostavitvi oziroma pridružitvi konzorciju večjih slovenskih podjetij, ki na področju komercialne uporabe avtonomnih letalnikov in drugih avtonomnih vozil, vidijo priložnosti za kreiranje poslovnih modelov prihodnosti," dodaja direktor inovacij pri Pošti Slovenije Kristijan Perčič.
Pošta Slovenije je prvi poskusni let z brezpilotnim letalnikom izvedla v sodelovanju s slovenskim podjetjem OneDrone, ki je prvi slovenski operater brezpilotnih zrakoplovov najvišje kategorije in omogoča izvajanje letalskih operacij v najzahtevnejših pogojih ter z zagonskim podjetjem ElevonX, ki je proizvajalec brezpilotnih letal (UAV) oziroma celotnih sistemov. Zagonsko podjetje je razvilo modularni brezpilotni sistem ElevonX SkyEye in ga pripeljalo do serijske proizvodnje.
