Prihodnost Adrie Airways: Strateški partner bo ugleden

"Investicijski sklad 4K Invest dolgoročno ostaja v Adrii Airways, kot je bilo načrtovano že ob nakupu družbe. Ker je slovenski bazen letalskih potnikov premajhen, pa Adria za nadaljnjo rast potrebuje strateškega partnerja iz letalske industrije," je danes povedal Holger Kowarsch, direktor Adrie Airways, in se večkrat opravičil potnikom za nevšečnosti zavoljo zamud, odpovedi in združevanja letov v zadnjem obdobju, čeprav so, kot je dejal, v pol leta odpovedali le slabe tri odstotke vseh letov. Od lani prepeljanih 1,2 milijona potnikov se jih je v Ljubljani vkrcalo v letala le 400 tisoč. Na vprašanje, kdo bi lahko bil tak strateški partner, kdaj bo padla odločitev in od kod prihaja, Kowarsch ni odgovoril, saj da se pogovarjajo z več interesenti. Tudi sicer se ni dalo neuradno izvedeti, za koga gre, saj naj bi to informacijo imel le ozek krog ljudi v skladu 4K Invest. V Adrii pa so potrdili, da je eden od njih že začel skrbni pregled družbe. Znano je, da Adria opravlja lete za skupino Lufthansa, v katero sodita še Austrian in Swiss, ter da se je ta nemški letalski koncern za Adrio že zanimal, a tokrat naj ne bi bil v igri. Neuradno smo izvedeli še, da naj bi šlo za ugledno letalsko družbo. Kowarsch tudi ni odgovoril na vprašanje, ali ima sklad 4K Invest denar za dokapitalizacijo Adrie, potem ko je deset milijonov evrov vredna transkacija z ruskim Suhojem padla v vodo.

Septembra novi vzdrževalec letal iz Skandinavije na Brnik

Tri razloge za zamude in odpovedi letov je podal Tadej Notersberger, vodja operative, in sicer prezasedenost evropskega zračnega prostora, neugodne vremenske razmere in notranje razloge. "Med te štejemo nepredvideno podaljšanje vzdrževalnih del na letalih, zadnje letalo pričakujemo v zraku v juliju. Soočali pa smo se tudi s pomanjkanjem posadk," je dejal Notersberger in dodal, da so samo lani zaposlili 53 pilotov in 70 članov kabinskega osebja. Na vprašanje, koliko pilotov je v tem času zapustilo Adrio, pa je odgovoril, da štirje, med njimi sta se dva pilota upokojila, dva pa sta dala odpoved. Kapitan Julijan Sosič, vodja letalske operative, je dodal, da Adria izpolnjuje vse standarde varnosti, kar dokazuje CARA-certifikat, ki zagotavlja najvišjo stopnjo skladnosti z zahtevnimi evropskimi letalskimi standardi. Sosiću tudi ni znano, da bi kateri od obeh pilotov, ki sta dala odpoved, to storil zaradi preobremenjenosti, prav tako beležijo vse podrobnosti, ki bi lahko vplivale na sposobnosti pilota za letenje, imenovano "fit to fly".
Tadej Notersberger je potrdil, da niso podaljšali pogodbe o linijskem vzdrževanju letal z Adria Tehniko, ki se izteče 31. avgusta letos, tudi zato ne, ker v zadnjem obdobju niso bili zadovoljni z nekaterimi storitvami. Novega vzdrževalca letal bodo predstavili prihodnji teden, neuradno pa prihaja iz Skandinavije in naj bi vzpostavil na Brniku servisno bazo.

Zaposlenim danes minimalni regres

Holger Kowarsch je še povedal, da bodo zaposlenim do konca junija, torej do danes, izplačali regres. Finančnik v Adrii Jože Režek pa je dodal, da bodo izplačali 886,63 evra, kolikor znaša najnižji regres. Potrdil je še, da so zaposlenim plačali vse prispevke in zaostale premije za dodatno pokojninsko zavarovanje, da opravljajo teste plačilne sposobnosti v družbi, kot nalaga zakonodaja, in da ob odstopanjih predvidijo potrebne ukrepe. Ker je izdelava letnega poročila za lani še v teku, novinarjem številk poslovanja ni razkril, prav tako tudi ne, ali so revizorji svoje delo že končali. Dejal je le, da pričakujejo mnenje revizorja brez pridržkov. Konkretnemu odgovoru na vprašanje, kako je s plačili terjatev dobaviteljem, se je Režek izognil, povedal je le, da imajo z največjimi dogovore o dolgoročnih plačilnih rokih, še posebej z družbo, od katere najemajo letala.