Če ste se kdaj, pa čeprav le preko televizijskih zaslonov ali družbenih omrežij, srečali z nepreglednimi množicami koles, ki veljajo za zaščitni znak Nizozemske, vas podatek o lokaciji največjega parkirišča za kolesa na svetu verjetno ne bo presenetil. Ta rekordni objekt se nahaja v Utrechtu, natančneje pod glavno železniško postajo. Gre za impresivno podzemno garažo, ki razpolaga z neverjetnimi 12.500 parkirnimi mesti, če pa prištejemo še mesta v okolici postaje, se ta številka povzpne še za tisoč.
Mesto Utrecht je s tem projektom ponovno potrdilo svoj status mesta, ki kolesarstvo postavlja v samo središče svoje prometne strategije. Vendar ne gre le za suhoparno statistiko in številke. Arhitekturni koncept te garaže namreč popolnoma odstopa od običajne, pogosto neprijetne podobe podzemnih parkirišč, ki smo jih vajeni drugod po svetu.
Arhitekturni čudež namesto temne kleti
Običajno si podzemne garaže predstavljamo kot temne, utesnjene in betonske prostore, kjer se ne zadržujemo radi dlje, kot je potrebno. V Utrechtu so arhitekti ubrali povsem drugačen pristop. Ustvarili so svetel in zračen prostor, ki bolj spominja na muzej sodobne umetnosti kot na garažo. Posebno oblikovana jeklena streha z 49 svetlobnimi blazinami omogoča prodor naravne svetlobe globoko v notranjost in ustvarja občutek povezanosti z zunanjim svetom. Celotno konstrukcijo nosijo trije vpadljivi betonski nosilci, ki prebadajo več etaž ter opravljajo tako statično kot estetsko funkcijo.
O tem navdihujočem projektu poroča hrvaški portal Punkufer, ki izpostavlja tudi izjemno funkcionalnost objekta. Skozi pritličje namreč teče javna kolesarska steza, s katere se cepijo rampe, ki vodijo do parkirnih mest na spodnji in zgornji ravni. Promet znotraj garaže poteka enosmerno, kar kolesarjem zagotavlja večjo varnost in boljšo pretočnost. Posebnost tega objekta je tudi ta, da vožnja s kolesom v notranjosti ni prepovedana, temveč celo zaželena.
Digitalna pomoč in stroga pravila
Upravitelji so veliko pozornosti namenili tudi orientaciji in uporabniški izkušnji. Svetlobni signali jasno kažejo, kje se nahajajo prosta mesta, napreden digitalni sistem pa uporabnike vodi neposredno do razpoložljivih pozicij. Parkirišče obratuje 24 ur na dan, uporabniki pa se prijavijo in odjavijo kar s kartico javnega prevoza. Najboljša novica za dnevne migrante je zagotovo cena, saj je prvih 24 ur parkiranja popolnoma brezplačnih.
Poleg standardnih mest so načrtovalci zagotovili tudi prostor za modele večjih dimenzij. V sklopu objekta deluje tudi servisna točka za popravila, vzdrževanje in nakup opreme, na voljo pa je tudi tisoč "javnih" koles, znanih pod imenom OV-fiets. Kljub prijaznosti pa v garaži veljajo stroga pravila. Nadzorniki redno preverjajo uporabo parkirišča in dosledno odstranjujejo kolesa, ki tam ostanejo dlje kot 28 dni. Projekt so skupaj uresničili mesto Utrecht, podjetje ProRail in Nizozemske železnice z jasnim ciljem: zagotoviti boljšo dostopnost do postaje in spodbuditi trajnostne oblike prevoza.
