Na protestnem shodu pod naslovom Proti načrtnemu uničenju naše doline, ki je včeraj popoldan potekal pri slovenjgraškem Mladinsko-kulturnim centrom (MKC) uro pred sejo mestnega sveta, so nekateri kmetje nasprotovali umeščanju južne obvoznice v prostor, saj naj bi uničila najbolj rodovitno zemljo. Prav tako so se obregnili ob ignorantski odnos občine do kmetov.
Rodovitne zemlje ne dajo
Na občinski seji so se sicer svetniki med drugim seznanili z vsebino dopolnjenega osnutka sprememb in dopolnitev občinskega prostorskega načrta Mestne občine Slovenj Gradec (SDOPN3), ki v delu javnosti negativno odmeva. Ta je trenutno v javni obravnavi in prinaša več sprememb in umestitev prometne infrastrukture v prostor. Med drugim tudi umestitev trase južne obvoznice, ki je navezovalna cesta na hitro cesto. Mestne svetnike je pred MKC pričakalo okoli 20 kmetov in njihovih somišljenikov s traktorji in transparenti, prisotni so bili tudi varnostniki in policisti. "Najbolj rodovitne zemlje ne damo za stvari, ki bi se lahko uredile drugače. Trasa južne obvoznice je speljana po najboljši zemlji, čeprav bi lahko bila drugje, ob robu Dobravskega gozda. Tudi obvoznici Legen in Stari trg nista prometno upravičeni, možne so druge poti, prav tako bi lahko razbremenilnik postavili drugje. Zaradi predvidenih sprememb OPN bo uničenih več kot 100 hektarjev najboljših kmetijskih zemljišč, propadlo bo najmanj deset kmetij.
Zavedati se moramo, da je hrana bolj pomembna kot ceste," je v imenu zbranih protestnikov povedala Andreja Hace z ene od kmetij, ki bo zaradi predvidenih sprememb ob del zemljišča. Kmetje še izpostavljajo, da jih občina ves čas ignorira, zavrnejo jih z argumentom, da se jih trase ne tičejo. "To nas je zabolelo, saj vse trase potekajo po kmetijskih zemljiščih, kjer raste hrana. Večkrat smo prosili za informacije javnega značaja, ki jih nismo dobili ali le drobtinice," še dodaja Hacetova. Na trasi vseh treh predvidenih obvoznic stoji družinska kmetija Gams-Lenart iz Šmartna pri Slovenj Gradcu. "Ukvarjamo se z govedorejo, imamo 50 krav molznic in 30 glav mlade živine. Dnevno proizvedemo okoli tisoč litrov mleka, ki ga predelujemo v kvalitetne domače izdelke. Plan slovenjgraške občine nam uniči skoraj polovico obdelovalne zemlje, skupno skoraj 6 hektarjev," je povedala Marija Gams, ki se boji za prihodnost kmetije. In še, da nadomestne zemlje ni: "Imamo fakultetno izobražena naslednika, bosta pač šla v službo. Za nas bo to katastrofa, lahko razmišljamo o zapiranju kmetije. Smo se pritožili in obrnili na Dars, a so rekli, da nadomestne zemlje ni. Brez zemlje pa ne moreš pridelovati hrane." Zaradi gradnje južne obvoznice bo najbolj na udaru kmetija Jurij s Šmarske ceste v Slovenj Gradcu. Kot je povedal Robert Kac, ne bodo izgubili veliko zemlje, a bo obdelava precej obtežena, saj bo obvoznica njihove njive presekala diagonalno.
Trasa 'povozi' tudi hmeljišča
Slovenjgraški župan Tilen Klugler je povedal, da so naredili veliko analiz, katera trasa je najprimernejša: "Za to traso se ni odločila garnitura občinske uprave, ampak so jo potrdili strokovnjaki. V preverbi je bilo več tras, razgrnjena je edina, ki je sprejemljiva in je tudi dobila pozitivna mnenja vseh soglasodajalcev. Traso, ki jo zagovarjajo nekateri kmetje, smo preverjali dvakrat in ni dobila vseh potrebnih soglasij, med drugim ji je Dars nasprotoval iz varnostnih razlogov, nasprotovali so ji tudi na Zavodu za gozdove Slovenije." Hacetova jim je pri tem očitala, da so druge trase možne. "Občina javnost glede tega zavaja, kar upam, da bomo tudi dokazali," vztraja Andreja Hace.
Za južno obvoznico bo porabljenih okoli 6,8 hektarja zemljišč, kar je 0,11 odstotka vseh kmetijskih zemljišč v občini. Trasa se sicer dotika 15 kmetij, kmetje bodo dobili odškodnine, skupni znesek je okoli 300 tisoč evrov. Na delu zemljišč, kjer bo trasa južne obvoznice, ki jo bo gradila država, so tudi hmeljišča, nekatera so nastala na novo in so se približala stanovanjskim naseljem. Župan zanika, da bi aktualno traso južne obvoznice naredili zato, da bi povozili hmeljišča. "Nasprotno, kmetje so pri nas zelo zaželeni. V zadnjih treh letih smo podvojili sredstva v občinskem proračunu za subvencioniranje njihove dejavnosti," je dejal župan.
Marinka Konečnik Kunst iz podjetja ZUM urbanizem, planiranje, projektiranje je zavrnila argument kmetov, da naj bi zaradi južne obvoznice ugasnilo nekaj kmetij: "V največjem obsegu bo prizadeto eno kmečko gospodarstvo s 17,18 odstotka površin. Gre za neaktivno kmetijo, kjer noben član gospodinjstva ni zavarovan kot kmet. Potem je še ena aktivna kmetija, ki ima 6,01 odstotka površin prizadetih, ostalo so nižji odstotki prizadete površine zemljišč."
Slovenjgraška občina mora spremembo OPN sprejeti do konca tega leta. Odobrena imajo evropska sredstva za projektiranje obvoznice in njeno umeščanje v prostor. "Do 31. decembra 2021 moramo pripraviti prijavo, če tega ne bo, bodo sredstva izgubljena, ostalo pa bo dejstvo, da južne obvoznice Slovenj Gradec nikoli ne bo imel," je pripomnil župan.
Glede ignorantskega odnosa do kmetov pa pravi, da je občina v postopku priprave sprememb OPN delovala transparentno. "Brezpredmetno bi bilo prej nekoga dražiti z nekimi trasami, ki v naravi nikoli ne bi zaživele. Mislim, da je vsakemu, ki je želel priti v stik z nami, to tudi uspelo," meni župan. Kot dodaja, pri trasi južne obvoznice ne gre le za kmetijska zemljišča, gre za celoten razvoj mestne občine.
Razbremenilnik načrtuje država
Kot še pove Klugler, razbremenilnika ne načrtuje občina, ampak direkcija za vode. Od 800 hektarjev pozidanih površin v občini je skoraj 500 hektarjev poplavno ogroženih, zato ga nujno potrebujemo, je prepričan župan, saj bo zaščitil kmetijska zemljišča, gospodarstvo in domove občanov. Glede ostalih dveh načrtovanih obvoznic pa, da vsako urbano središče nujno potrebuje obvoznico okoli centra, tudi Slovenj Gradec. V tem primeru gre le za umeščanje v prostor.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
