Sanja Verovnik
Parkirni prostor je vse bolj pomemben dejavnik, ko kupujemo stanovanje v večstanovanjski zgradbi, opozori Mojca Žižek Mesarec iz nepremičninskega podjetja Galea, d.o.o. Ni nam vseeno, kje bomo parkirali avtomobil, da bo ta karseda na varnem, pa ne samo pred vremenskimi nevšečnostmi, temveč tudi pred nepridipravi in drugimi vozniki, ki kdaj niso pozorni pri odpiranju avtomobilskih vrat in lahko na našem štirikolesniku povzročijo tudi škodo. Še najmanj pa nam je vseeno, opozori Žižek Mesarčeva, da bi morali vsak dan kar nekaj časa iskati nezaseden parkirni prostor pred blokom. Prav zaradi neštetega se veliko kupcev še pred nakupom nepremičnine pozanima, kako je s parkiriščem, ali je dovolj parkirnih mest, ali obstaja kje v bližini garaža, pravi Dika Vranc, nepremičninska posrednica pri družbi RE/MAX Nepremičnine. Po njenih besedah je možnost "imeti lasten parkirni prostor" postala eden od bistvenih kriterijev ob nakupu nepremičnine in nekateri se prav zaradi parkirišča odločijo za določeno stanovanje.
Dobra investicija
Povprečna slovenska družina ima najmanj dva avtomobila, razlogov za to je več, a najpogostejša sta udobje in varnost, razmišlja Mojca Žižek Mesarec iz nepremičninske agencije Galea, d.o.o. Lasten parkirni prostor pa ni več samo nuja, temveč je tudi investicija, poudari sogovornica. “Pri nakupu stanovanja predstavlja parkirno mesto približno pet odstotkov vrednosti nepremičnine,” pojasni Mojca Žižek Mesarec in še pravi, da nakup parkirišča v garažni hiši v novejših stanovanjskih soseskah ne predstavlja velikega stroška, saj se investicija hitro povrne v primerjavi s plačevanjem parkirnine ali najema parkirišča oziroma garaže. Žižek Mesarčeva poudari, da je treba pri nakupu blokovskega stanovanja vedeti, da lahko do lastnega parkirnega mesta pridete samo tako, da ga kupite. Sicer vam preostane vsakodnevno iskanje praznega prostora na skupnem parkirišču, kjer lahko ob stanovalcih parkirajo tudi obiskovalci.
Preveč avtomobilov in premalo parkirišč
Da je kombinacija nepremičnina in parkirni prostor danes nepogrešljiva, saj enega brez drugega skoraj ni, opozori tudi Branko Potočnik, direktor družbe Insa nepremičnine. Ne nazadnje se je, kot pravi, v zadnjih tridesetih letih število osebnih vozil v Sloveniji skoraj podvojilo in je že 1,9 prebivalca na osebno vozilo. Včasih ni bilo tako, kar dokazujeta tudi urejenost in velikost parkirišč v starejših blokovskih naseljih, ki so bila zgrajena v sedemdesetih in osemdesetih letih. "Takrat je le malokatera družina razpolagala z osebnim vozilom, kaj šele dvema, kot je to v navadi danes," poudari Potočnik. "Parkirni prostori so bili skladno s takratnimi zahtevami skopo odmerjeni in za današnje potrebe predvideni v veliko premajhnem obsegu." Preveč avtomobilov in premalo razpoložljivih parkirnih mest je težava, ki jo zaznavamo v številnih starejših stanovanjskih soseskah, kar pa seveda na neki način tudi vpliva na povpraševanje po stanovanjih v teh naseljih, priznava sogovornik. Hkrati pa ima to vpliv tudi na cene lastniških parkirnih mest in garaž, saj te vedno bolj pridobivajo pomen in so velikokrat eden od ključnih dejavnikov pri nakupu nepremičnine, še sklene Potočnik.
Včasih en avtomobil, danes dva
Možnost neoviranega parkiranja v neposredni bližini bloka, kjer je stanovanje, je vse bolj povpraševano in željeno, še zlasti, ko gre za družine z majhnimi otroki, opaža Boris Lajh, direktor in nepremičninski posrednik poslovalnice Century 21 Maribor City. Slovenci smo, kot razmišlja Lajh, zelo motoriziran narod: "Veliko ljudi avtomobil uporablja kakšno uro na dan, preostali čas pa je treba avtomobil nekam postaviti. Ker so danes potrebe večje, imamo običajno v družini celo po dva avtomobila," še opozori Lajh. Dva avtomobila na družino pa pogosto predstavljata dodatno breme za že tako polna parkirišča pred večstanovanjskimi zgradbami. Posledice so, kot opozarjajo nepremičninski posredniki, vidne povsod - v parkirna mesta se spreminjajo zelenice, dovozne poti, pločniki ... Še najbolj se pomanjkanje parkirnih mest odraža v središčih mest, kjer je v večini primerov skorajda nemogoče parkirati avtomobil pred blokom. Takrat je edina rešitev nakup ali najem parkirnega prostora.
Garaže, ki so jih gradili nekoč, so danes lope
V starejši stanovanjskih soseskah lastniških parkirnih mest skoraj ni, pravi Branko Potočnik iz podjetja Insa nepremičnine. “Parkirišča so urejena kot skupni splošni del stavbe, kjer lahko parkirajo vsi do zapolnitve parkirnih mest. Velikokrat stanovalci večstanovanjskih stavb v neuradno parkirišče spremenijo del zelenice, dvorišča ... Le ponekod so na voljo garaže, ki pa so po večini redke, kar seveda vpliva na ceno najema parkirnega prostora v njih. In nekatere med njimi danes tudi ne služijo več kot parkirno mesto, saj vemo, da so bile garaže, ki so se gradile pred več desetletji, namenjene majhnim avtomobilom. Ker so za današnji vozni park skoraj povsem neuporabne, so jih mnogi stanovalci spremenili v lope, pomožne prostore. To pomeni, da danes sploh ne opravljajo prvotne vloge,” pravi Potočnik. Po njegovih besedah je pomanjkanje parkirnih prostorov in garaž še posebno značilno za center mesta, kjer garaže dosegajo visoke cene.
Pri novogradnjah težav s parkiranjem ni
Težave s parkiranjem so v novejših stanovanjskih soseskah odpravljene. Večina jih ima urejena parkirišča pod zemljo, v garažni hiši. Kupci nepremičnin lahko garažo kupijo, ponekod tudi najamejo, zanimanje za tovrstno investicijo pa je, kot potrdijo vsi sogovorniki, med kupci novogradenj zelo veliko. "Samo zamislite si, da pridete iz službe ali z nakupa, zunaj pa dežuje. Vi pa z avtomobilom krožite okoli večstanovanjskega objekta in iščete parkirni prostor. Ali ni najlepše, da se zapeljete v garažo in pod streho nakupovalne vrečke preložite v dvigalo? To, ko nekateri navsezgodaj v mrazu in snegu strgajo led z avtomobilskih stekel in nato premočeni in premraženi sedejo v avto, se seveda v garaži ne more zgoditi. Prav tako je tam avtomobil na varnem," prednosti garažnih prostorov našteva Mojca Žižek Mesarec.
Tudi Boris Lajh priznava, da je parkirno mesto v garaži dodana vrednost, ko kupujemo stanovanje, česar se, kot pravi, zaveda vse več kupcev. "S tem ko nam pripada točno določeno parkirišče, si nam ni treba več beliti glave, kje bomo parkirali vozilo, ko se pozno zvečer vrnemo domov in so parkirišča po navadi popolnoma zasedena," priznava Lajh. Marina Škerget, nepremičninska posrednica iz KW Slovenija, pa ugotavlja, da če ima kupec na izbiro garažno mesto ali zunanji parkirni prostor, se največkrat odloči za vsaj eno garažno mesto in eno zunanje parkirišče, če mu finance to dopuščajo.
Nakup parkirišča kot pogoj
Zakaj danes ni več težav s preredkimi parkirišči pred bloki, pojasni Boris Lajh, direktor in nepremičninski posrednik poslovalnice Century 21 Maribor City: “Gradbeni zakon in občinski odloki zapovedujejo, da mora investitor stanovanjskega objekta, da bi pridobil gradbeno dovoljenje, zagotoviti najmanj 1,5 parkirnega prostora po stanovanjski enoti.” Lajh pojasni, da se kupci eno- in dvosobnih stanovanj praviloma odločijo za nakup enega parkirnega prostora, kupci trisobnega stanovanja pa v večini za dve parkirišči.
Branko Potočnik pojasni, da je ob nakupu novogradnje običajno tako, da mora kupec kupiti vsaj en parkirni prostor, ki je po navadi v podzemni garaži. Če v garažni hiši ostane prazno mesto, ga lahko kupi tudi kdo drug, na primer stanovalci okoliških stavb, še pojasni Potočnik.
