Slavica Pičerko Peklar
Pred današnjim protestnim prehajanjem prehodov za pešce v krožišču Puhove ulice na Ptuju Sergeja Puppis Freebairn, vodja pred letom ustanovljenega odbora Civilne iniciative (CI) za ptujsko obvoznico, pojasnjuje: "Lani smo kar šestkrat na sicer miren, a odmeven način opozorili na naše težave, ki so povezane z neurejeno cestno infrastrukturo in jih je mogoče rešiti edinole z izgradnjo ptujske obvoznice."
Sedmi protestni shod
Danes, v torek, ob 11. uri bodo krajani promet na najbolj prometni cesti, ki z ormoškega in završkega konca vodi na Ptuj, ponovno protestno zaustavili. "S tem hočemo opozoriti, da se stvari kar ne premaknejo z mrtve točke. Eno je, da zahtevamo - tako mi, ki živimo ob Ormoški cesti, kot krajani Spuhlje in sosednje občine Markovci -, da se kar najhitreje poišče najustreznejša obvoznica mimo Ptuja, naša druga zahteva pa je povezana z rekonstrukcijo obstoječe državne ceste. O nestrinjanju glede predlagane obnove bodo jutri, v sredo, na našo zahtevo govorili tudi mestni svetniki na svoji izredni seji," napovedujejo v CI.
Sobivanje z vse gostejšim prometom je vse bolj neznosno
Ne za predlog
Na jutrišnji izredni seji mestnega sveta bodo razpravljali o predlogu MČ Jezero, da ne podprejo predlagane rekonstrukcije Ormoške ceste. V času rekonstrukcije bo ta polovično zaprta, kar pomeni, da bodo dodatno obremenjene vzporedne vpadnice v mesto, kjer že itak veljajo omejitve prometa in kar bo povzročilo pravi prometni kolaps.
Preusmeritev tovornjakov
Vse v preteklosti že opravljene meritve hrupa in trdnih delcev kažejo na preobremenjenost, kar je pričakovano, saj se po tej cesti, ki je v velikem delu še brez pločnikov in povsem brez kolesarskih poti, dnevno zapelje 16 tisoč vozil, od tega vsaj tisoč težkih kamionov, skozi dve gosto naseljeni mestni četrti občine Ptuj po Ormoški cesti na Puhov most, razlagajo člani CI. Ti že vse od ustanovitve pred letom predlagajo preusmeritev tranzitnega tovornega prometa z mejnih prehodov Zavrč in Središče ob Dravi na Gruškovje.
Desetletje do obvoznice?
"Postopki umeščanja obvoznice se vlečejo že 20 let, tudi zaradi spreminjanja lokalnih in državnih interesov ter predpisov s področja Nature 2000. Na Darsu je bil uspešno zaključen postopek izbire izvajalcev za presojo variant in vplivov na okolje in ti bodo šele sedaj začeli delo, predvidoma bo postopek zaključen v marcu 2021, v najboljšem primeru bo pa DPN na vladi sprejet šele leta 2024, izgradnja pa bo trajala še nadaljnji dve do tri leta. Če seštejemo, je to še vsaj osem let po najbolj optimističnem scenariju," napovedujejo v ptujski CI.
