Tovorni promet naj preusmerijo, pravijo Ptujčani

Po torkovih vnovičnih protestih krajanov Spuhlje in Budine so se danes na temo rekonstrukcije glavne ceste Spuhlja–Ptuj na izredni seji na pobudo Četrtne skupnosti (ČS) Jezero, Sveta ČS Jezero in Civilne iniciative za izgradnjo ptujske obvoznice sestali še ptujski svetniki. Na mizo so dobili predlog sklepa, s katerim bi pozvali ministrstvo za infrastrukturo, da na omenjeni cesti prepove mednarodni tovorni tranzitni promet in ga preusmeri na cesto višjega reda. Ob tej preusmeritvi bi se strinjali z rekonstrukcijo ceste v skladu s projektom in ob upoštevanju sprememb nivelete ceste in lokalnih zožitev, kjer so objekti postavljeni ob samo cesto. Ob neupoštevanju poziva naj bi svetniki podprli prizadevanja in stališča krajanov, da se obnova ceste izvede le na odseku, kjer je predvidena prva etapa – na odseku od Spuhlje do navezave na del stare Ormoške ceste. S preostankom rekonstrukcije Ormoške ceste pa bi v tem primeru počakali do izgradnje južne obvoznice.

Nujna preusmeritev prometa

"Strinjamo se z rekonstrukcijo, a se ob vseh predstavljenih dejstvih bojimo, da bo to navezovalna cesta na hitro cesto Hajdina-Ormož, obvoznice pa nikoli ne bo," so ob uvodu v današnjo razpravo ponovili že večkrat izrečeno predstavniki civilne iniciative. Po njihovem bi bilo zato že pred začetkom rekonstrukcije treba s ceste preusmeriti tovorni promet. Po mnenju civilne iniciative in ČS Jezero je rekonstrukcija predvidena tudi v prevelikem obsegu, krajani pa so zaskrbljeni tudi zato, ker v času obnove ni predvidenega obvoza, kar bi lahko pripeljalo do prometnega kolapsa.
Da rekonstrukcija ceste ni v nobeni povezavi s hitro cesto Ptuj–Ormož in da cesta nikakor ne bo širša, temveč na odsekih celo ožja od obstoječe, "širitve pa zgolj v korist kolesarjev in pešcev, ne pa voznikov", je znova pojasnjeval predstavnik Direkcije RS za infrastrukturo (DRSI) Tomaž Willenpart. In da niso pravi naslov za preusmeritev prometa, saj za to nimajo ne zmožnosti in ne pristojnosti.

Pomisleki o širini in višini ceste

V nadaljnji razpravi so se kresala različna mnenja. Darji Harb iz Liste župana dr. Štefana Čelana, ki tudi sama že 42 let živi ob Ormoški cesti, se tako ne zdi prav, da ljudi strašijo z različnimi scenariji, ki naj bi se morda zgodili.
Sergeja Puppis Freebairn, svetnica iz vrst Liste Andreja Čuša in hkrati vidna predstavnica civilne iniciative, je zagotovila, da civilna iniciativa ni bila nikoli proti rekonstrukciji ceste, a v enakih gabaritih – brez višanja in širjenja. "Kolikor vem, ni nobena hiša predvidena za rušenje ali odkup. Pločnik pa bo šel nekaterim 30 centimetrov od okna ali celo skozi hišo," je dejala Puppis Freebairnova, a tem ljudem vse do danes naj ne bi nihče pojasnil, kaj bo z njihovimi hišami. Če ni dovolj prostora, bi bilo po njenem prepričanju treba zožiti cesto. "Če bomo res dobili obvoznico, tako široke ceste ne potrebujemo," je vztrajala Puppis Freebairnova. "Prosim, dopustite, da se izvede parcelacija in se bomo z ljudmi sploh lahko začeli pogovarjati," je odgovarjal Willenpart. Dokler stanovalci ob cesti ne dajo soglasij, cenilci in projektanti sploh ne morejo do njih. Pa tudi tako daleč, da bi se pogovarjali o obvozih, naj še sploh ne bi prišli.

Iskanje rešitev na zborih krajanov

"Od Gostilne Majda pa do predvidenega krožišča ni sporno, da bo opravljena celotna rekonstrukcija, vključno s predvidenimi pločniki in kolesarsko stezo, kot je bilo načrtovano. Od tega krožišča naprej do krožišča pri nakupovalnem središču Super mesto pa so težave. Toda tam je na eni strani že pločnik, manjka le na manjšem delu. Če ni na eni strani, je na drugi. Ali bi bila mogoča rekonstrukcija do predvidenega krožišča, naprej pa le preplastitev cestišča?" je enega od mogočih kompromisov ob koncu izredne seje, sicer prekinjene, predlagala županja Nuška Gajšek. Do prihodnje seje Gajškova pričakuje zbora krajanov Budine in Spuhlje, na katerih naj bi znova pretehtali vse slišane argumente in poiskali za vse sprejemljivo rešitev.