Trije od štirih pomembnih francoskih sindikatov, ki delujejo tudi v Renaultu, so z vodstvom tovarne dosegli poseben sporazum. Strinjajo se, da se število zaposlenih v Renaultovih francoskih tovarnah zmanjša za 1700, hkrati pa so dobili zagotovilo, da tovarn in obratov oziroma tehnoloških centrov ne bodo zapirali. Povrh naj bi v prihodnjih letih začeli izdelovati devet novih modelov oziroma avtomobilov, pretežno električnih.
15 tisoč zaposlenih naj bi bilo ob delo v Renaultovih tovarnah
Ko je Luca de Meo, od lani prvi človek Renaulta, letos predstavil svoj načrt Renaulution, je bilo v njem zapisano, da se bo število zaposlenih v vseh Renaultovih tovarnah zmanjšalo za okoli 15 tisoč. Od tega naj bi bilo ob delo zgolj v francoskih tovarnah okoli 4600 zaposlenih. Nova strategija temelji tudi na zmanjšanem obsegu proizvodnje, vse to pa je tudi posledica slabih poslovnih rezultatov v letu 2020, ko je bilo izgube za okoli osem milijard evrov. Skoraj izrazita osredotočenost na proizvodnjo v Franciji je tudi ali predvsem posledica dejstva, da ima francoska država v Renaultu 15-odstotni lastniški delež in zato veliko besede pri vseh pomembnih odločitvah.
Luca de Meo je nedvomno pod pritiskom francoske države.
V skladu s tem sporazumom so določili tudi kraje oziroma tovarne, v katerih bodo nastajali nekateri novi ali prenovljeni Renaultovi modeli. V električnem središču na severu Francije naj bi tako nastajal megane e-tech, prihodnji renault 5, dostavniški kangoo v električni izvedbi pa prihodnji električni športni terenec in še eno novo vozilo. V tovarni v Cleonu, ki je zdaj središče izdelave motorjev z notranjim zgorevanjem, bodo začeli izdelovati novi 100-kilovatni električni motor. V tovarnah v Dieppu in Sandouvillu bo nastajalo novo vozilo sestrske Alpine in električni traffic ipd. Hkrati je bilo dogovorjeno, da ne bodo zaprli tehničnih centrov v Lardyju in Aubevoyeju. Jasno je, da o novomeškem Revozu, ki je v lasti Renaulta, niso nič rekli ali zapisali ...
