Kot smo v Večeru v začetku decembra lani napovedali, hoška lakirnica Magne Steyr tudi v letošnjem letu še naprej miruje in nič ne kaže, da bi jo avtomobilski menedžerji iz Gradca kmalu prebudili iz tako imenovane faze "sleep mode". Četudi je Frank Klein, ki je lani na čelu Magne Steyr nasledil Güntherja Apfalterja, napovedoval, da bi lahko bila odločitev o tem, na kateri lokaciji, v Gradcu in/ali v občini Hoče - Slivnica, bodo proizvajali 50.000 električnih vozil Fisker Ocean letno, znana še do konca preteklega leta, se to ni zgodilo. Ne nazadnje bo imel zadnjo besedo naročnik, avtomobilski oblikovalec in ustanovitelj Henrik Fisker, ki po neuradnih informacijah, preden bo dal zeleno luč, želi zagotovila, da bo električni športni terenec na obeh lokacijah sploh mogoče proizvajati.
Izdelovali bi karoserije in jih polakirali
Kot je znano, je Magna vlogo za drugo fazo izgradnje tovarne za proizvodnjo do 100 tisoč vozil letno na Agencijo RS za okolje (Arso) oddala že maja leta 2018 in po naših informacijah doslej še ni prejela vsebinskega odgovora. Glede na to, da je proizvodnja fiskerja načrtovana za konec leta 2022 ali v prvem polletju leta 2023, se s pridobivanjem okoljevarstvenega soglasja (OVS) in kasneje okoljevarstvenega dovoljenja (OVD), ki je temelj za pridobitev gradbenega dovoljenja, že mudi. Za izgradnjo tako velikega objekta bodo namreč potrebovali vsaj leto dni.
Magna je sicer sposobna električni avtomobil v celoti izdelati v Gradcu, a ker bo lahko gospodarsko okrevanje po pandemiji koronavirusa prineslo tudi več naročil, si želijo zagotoviti dodatne zmogljivosti. Poleg tega se je brexit vsaj za zdaj za avtomobilsko industrijo končal bolje, kot je bilo pričakovati, zato bi se proizvodnja za Jaguar lahko nadaljevala. Neuradno naj bi v novozgrajeni tovarni ob hoški lakirnici izdelovali karoserije, jih nato prebarvali v lakirnici in dostavili v Gradec, kjer bi avtomobil dokončali.
Hoška Magna zaposluje
Slovenski del Magne Steyr do konca januarja objavlja tri prosta delovna mesta. Iščejo dva oblikovalca procesov za področje planiranja in upravljanja materiala ter za področje izvajanja naročil in še enega razvijalca programske opreme. Izbrane kandidate bodo po šestmesečni poizkusni dobi zaposlili za nedoločen čas, in sicer na lokaciji v občini Hoče - Slivnica. Tudi v času, ko lakirnica miruje, tu dela okoli 40 zaposlenih, preostalih 155 pa je napotenih na delo v Avstrijo, potem ko so s 1. januarjem podpisali enoletne anekse k pogodbam o zaposlitvi.
Arso: Vloga Magne je formalno popolna
Na agenciji za okolje so nam potrdili, da so z obravnavo vloge Magne Steyr, ki je prispela 31. maja 2018, pričeli v preteklem letu. Gre za izgradnjo dveh glavnih objektov karosernice in sestavljalnice vozil, ki z že obstoječo lakirnico in distribucijskim centrom, zgrajenima v prvi fazi, predstavljata celoten proces izdelave vozil.
Gre za izgradnjo dveh glavnih objektov karosernice in sestavljalnice vozil
"Vloga je formalno popolna oziroma jo je stranka skladno s pozivom dopolnila. Sledila bo izvedba vseh korakov, ki jih določa zakonodaja, to so vsebinski pregled dokumentacije, pridobivanje mnenj s strani pristojnih ministrstev in organizacij glede sprejemljivosti nameravanega posega ter izvedba javne razgrnitve, o kateri bo javnost pravočasno obveščena z objavo na spletnih straneh Arsa in krajevno običajen način," odgovarjajo na agenciji za okolje in dodajajo, da bo v primeru prejetih zahtev za vstop v postopek in podelitve statusa stranskega udeleženca razpisana tudi ustrezna ustna obravnava: "Glede na vse navedene korake, ki jih bo treba v postopku še izvesti, je ta trenutek nemogoče napovedati datum izdaje končne odločitve." Neuradno odločitve o izdaji okoljevarstvenega soglasja ni pričakovati v tednih, ampak v mesecih.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
