Janez Kovačič
Če se je še pred časom zdelo, da električni avtomobili ne gredo dobro v promet predvsem zaradi skromnih dosegov in nepopolne javne polnilne mreže, postaja jasno, da so dragi, za velik del Evropejcev predragi.
Nemčija, največje evropsko gospodarstvo in tudi najbolj avtomobilski evropski prostor, je seveda merilo v številnih pogledih. Novembra so tam prodali malenkost več kot 260 tisoč osebnih avtomobilov oziroma visokih 31 odstotkov več. Morda je bilo to vsaj nekoliko presenetljivo, kajti letos je posel z avtomobilsko pločevino dokaj skromen. Bolj presenetljivo je bilo, da je bilo prodanih tudi skoraj 58 tisoč električnih baterijskih avtomobilov, še bolj to, da je bilo to za 44 odstotkov več kot novembra lani.
Novembra se je prodaja osebnih avtomobilov v Sloveniji upognila še bolj navzdol. Skrčila se je za več kot dvanajst odstotkov (3623 vozil), na letni ravni je obstala pri številki 43.814, kar je bil 14,8-odstotni padec. Za električne baterijske avtomobile se je odločilo 2064 kupcev, v lanskih enajstih mesecih 1607 ...
Novembra se je prodaja osebnih avtomobilov v Sloveniji upognila še bolj navzdol. Skrčila se je za več kot dvanajst odstotkov (3623 vozil), na letni ravni je obstala pri številki 43.814, kar je bil 14,8-odstotni padec. Za električne baterijske avtomobile se je odločilo 2064 kupcev, v lanskih enajstih mesecih 1607 ...
Obiščite spletno stran brez oglasov.
