Rozmari Petek
Sprejem poroštvenega zakona je v očeh Korošcev in prebivalcev Šaleške največja ovira za začetek gradnje kraka tretje razvojne osi, ki naj bi predvsem Korošce povezal z avtocestnim križem. Ob tem javno nihče ne komentira dejstva, da naj bi Dars gradnjo začel ravno v Velenju, ne pa na koroški strani, kar bi vsaj po logiki bilo najbolj primerno. Se pa ob tem javno pojavljajo očitki, ki jih je podal tudi Matjaž Hanžek, nekdanji predsednik preiskovalne komisije državnega zbora, ki je pregledovala posle pri gradnji bloka 6 Termoelektrarne Šoštanj, da je zadeva s cesto vse bolj podobna Tešu 6, kjer so takratni igralci na poroštveni zakon tudi pritiskali na podobne načine, predvsem s "politiko že izvedenih dejstev", kar bi začetek gradnje v Velenju, ne pa drugje, vsekakor bil.
Našli raka koščaka in Evropo
Savinjčani pa so v svojem boju naleteli na nov argument. Odkrili so, da so v okoljskem poročilu, ki je nujni sestavni dokument za sprejetje državnega prostorskega načrta za traso F2-2 skozi Braslovče, spregledali dejstvo, da na območju, ki ga prečka trasa, živi zaščitena živalska vrsta, in sicer rak koščak (Austropotamobius torrentium), ki je bil na seznam zaščitenih vrst uvrščen leta 2013.
Predlagajo revizijo
V minulem tednu pa se je zgodilo še nekaj, kar zna prevetriti odločitve, ki so botrovale izbiri trase F2-2 kot najbolj optimalne. Poslancu NSi iz Savinjske doline Aleksandru Reberšku je uspelo to točko namreč uvrstiti na dnevni red komisije za nadzor porabe javnih sredstev v državnem zboru. In prav v tem tednu so na seji sprejeli sklep, da se računskemu sodišču predlaga, da revidira uredbo o državnem prostorskem načrtu za cesto od Šentruperta do Velenja še pred sprejetjem zakona o državnem poroštvu.
Če Braslovčani niso uspeli z argumenti o ceni, bodo pa morda s pomočjo evropskih varuhov okolja
Zakaj začetek v Velenju?
Na Dars smo naslovili vprašanje, zakaj se bodo dela na hitri cesti do Koroške začela na velenjskem območju? Zakaj ne kje na koroški strani? Z Darsa so nam odgovorili: "Gradnja sklopa D – Gabrke zajema delno izvedbo zemeljskih del v priključku Gaberke, izvedbo deviacije regionalne ceste Škale-Graška gora-Šmiklavž, izvedbo nadvoza na regionalni cesti in vzpostavitev transportne poti do območja odlaganja viškov zemeljskega materiala na območju Premogovnika Velenje. Ta sklop predstavlja preddela za izvedbo hitre ceste ter ureditev dostopa na območje deponiranja viškov materiala in hkrati točko iz katere se bo gradbišče lahko širilo proti severu."
