Marprom: Rekorden promet in minimalen dobiček

Marprom, ki se ob Nigradu ukvarja z najširšo paleto aktivnosti med vsemi občinskimi podjetji, je lansko poslovno leto končal z minimalnim dobičkom štiri tisoč evrov in rekordnimi prihodki v višini 14 milijonov evrov. Pri tem osem milijonov odpade na mestni avtobusni promet, po milijon ustvarijo s parkirišči in nadzorom parkiranja v belih conah ter gondolo, štiri milijone pa s tržnimi dejavnostmi, torej s posebnimi prevozi in upravljanjem avtobusne postaje, Bike parka in smučišč na Pohorju. Trenutno je v podjetju zaposlenih 260 ljudi, čez zimo so jih zaposlovali tudi do 280. Kot pravi direktor Bernard Majhenič, so z rezultatom zadovoljni, saj večino, kar 70 odstotkov prihodkov, ustvarijo z izvajanjem gospodarskih javnih služb.

Smučarska sezona v minusu

Kot pravi Majhenič, je rezultat predvsem posledica vlaganj. "Investicijam na Pohorju smo podredili vse. Zasneževalni sistem je stal 1,7 milijona evrov, potem je tu še kompletna ureditev odvodnjavanja, izgradnja red line proge v Bike parku in dokončna ureditev otroškega poligona na Bellevueju, vse skupaj okrog dva milijona," pravi Majhenič.
Smučarska sezona je prinesla okrog 100 tisoč evrov izgube, saj so bili ob slabi zimi stroški zasneževanja kar za 40 odstotkov višji kot leto poprej, okrog 10 odstotkov manj je bilo smučarjev. V 121 smučarskih dneh so jih našteli 186 tisoč. Čeprav se vseskozi postavlja vprašanje, ali je Marpromova cenovna politika na Pohorju prava, so letos kljub ponovni podražitvi v superpredprodaji prodali več kot 800 sezonskih vozovnic, skoraj 20 odstotkov več kot lani.

Nova mestna oblast, novi načrti Marproma

S prihodom nove mestne oblasti se spreminjajo tudi Marpromovi načrti glede prihodnjih investicij na Pohorju. Od velikopoteznih načrtov, ki bi jih financirali z najemom kar 20 milijonov evrov kreditov pri SID banki, za zdaj pri življenju ostajajo le trije. Izgradnja vmesne postaje gondole, odkup zemljišč na Arehu in zamenjava vlečnice Ruška s štirisedežnico. Ob tem naj bi na Pohorju letos dokončali zasneževalni sistem, ki ga bodo podaljšali do Špelcinega loga, želeli pa bi si izvesti tudi projekt povezave med Arehom in Bellevuejem.

Cena avtobusnih vozovnic enaka od leta 2001

Z mestnimi avtobusi je Marprom lani prepeljal okrog štiri milijone potnikov, odstotek več kot leto poprej. Kljub kontinuirani večletni prenovi voznega parka, ki je zdaj najsodobnejši v Sloveniji, je tako dosegel zgolj enoodstotno rast. Ne glede na to v Marpromu menijo, da bi se morala cena vozovnic povišati. "Cena je enaka že vse od leta 2001. Od takrat do danes se je cena goriva vsaj podvojila, strošek dela prav tako. Nekaj bo pri ceni treba narediti. Opravili smo analizo in ugotovili, da je pri nas prevoz veliko cenejši, kot je v Ljubljani, Zagrebu, Gradcu, Beljaku in Celovcu," pravi Majhenič.

Model brezplačnih voženj nevzdržen

Marprom sicer z vozovnicami letno zasluži nekaj manj kot tri milijone evrov, še 130 tisoč evrov zasluži z reklamami, s petimi milijoni evrov pa javni potniški promet subvencionira občina. Ker se bodo stroški dela zaradi nedavno podpisane nove kolektivne pogodbe letos povečali, predvidoma tudi stroški goriva, bi se ob trenutni subvenciji občine lahko celo zmanjšal obseg javnega potniškega prometa.