Gregor Grosman
Ministrstvo za infrastrukturo je družbi DRI, ki tačas upravlja z letališčem Edvarda Rusjana Maribor, izdalo soglasje k izvajanju storitev parkiranja in linijskega vzdrževanja letal. Zaradi pandemije covida-19 je namreč po svetovnih letališčih prizemljenih veliko število potniških letal. S sproščanjem letalskega prometa in ponovni vzpostavitvi povezav pa je pričakovati, da na bolj prometnih vozliščih ne bo prostora za vsa ta letala. Zato pričakujejo, da se bo v prihodnje povečala potreba po parkirnih površinah, ki omogočajo srednje- in dolgoročno parkiranje.
Skupaj bolj zanimivi
"Letališče Edvarda Rusjana Maribor je zaradi lege in infrastrukture potencialno zanimiva lokacija za parkiranje letal srednje- in vzhodnoevropskih letalskih in lizinških družb," so pojasnili pri DRI, ki so sklenili sodelovanje z družbo Aero4M, ki je del skupine Amelia Group. Gre za slovenskega letalskega prevoznika in imetnika licence za vzdrževanje Amelia International, ki upravlja s 13 letali, s katerimi izvajajo redne in čarterske prevoze potnikov v Evropi in Afriki. "Večino naše flote predstavljajo 50 sedežna letala Embraer Regional Jet 145, ki so bazirana v Franciji. Poleg letalskih prevozov nudimo tudi specializirane tehnične storitve vzdrževanja letal, vodenja plovnosti in letalskega svetovanja," nam je povedal direktor družbe Matija Krajnc
Podjetje Aero4M je bilo ustanovljeno leta 2008 kot organizacija za vzdrževanje helikopterjev. Leta 2012 so prejeli certifikat letalskega prevoznika in začeli z izvajanjem čarterskih letov v Afriki. Od leta 2018 naprej izvajajo redne letalske prevoze za skupino Air France, z januarjem 2020 pa so začeli tudi z lastno letalsko povezavo: 3-krat dnevno letijo med krajem Rodez na jugu Francije in Parizom.
Stranke še iščejo
Dokler ne bodo našli prve stranke, se veliko na letališču ne bo spremenilo. V kolikor bi se pandemija novega koronavirusa končala in bi letalski promet stekel v obsegu, kot je bil pred krizo, letal prevozniki ne bodo rabili parkirati. Če se med oblake vrne omejeno število zrakoplovov, pa zanimanje za to bo. Vprašanje je, ali bodo v tem delu Evrope letala odvečna, ali ne, razmišlja Krajnc in dodaja: "Morda ob koncu poletne sezone, ko se zaključijo poletni čarterji."
