Kar 174 tisočakov je vreden trenutno najzmogljivejši in največji član družine M, ki ga poganja navit 4,4-litrski V8 motor s podporo 145-kilovatnega elektromotorja. Skupna sistemska moč znaša 480 kW (653 KM), ob tem pa je na voljo še 800 Nm navora. Dodatno ima pogonski sklop vgrajeno še baterijo s kapaciteto 25,7 kWh, ki po WLPT-ju zagotavlja do največ 88 km električne vožnje. S težo dobre 2,7 tone se štirikolesno gnani orjak z mesta do 100 km/h odrine v 4,3 sekunde, najvišjo hitrost pa doseže pri 270 km/h (M Driver paket).
Bavarski velikan, dolg 5,1 metra, na cesti nedvomno izstopa, saj teh ne bo prav veliko, zagotovo pa bo pustil vtis z zunanjo podobo, ki je drzna in predstavlja nekakšen odmik od tradicionalnosti, ki jo pri BMW-ju peljejo pri drugih modelih. Poleg tega XM v potniški kabini ponuja zares visok nivo udobja, prostornosti in prestiža. Vse to zagotavljajo skrbno izbrani materiali najvišje kakovosti, udobni, a hkrati tudi športni M-sedeži (spredaj in zadaj), pozabili niso niti na Bowers&Wilkins ozvočenje z 20 zvočniki in na digitalizirano voznikovo delovno okolje z ukrivljenim zaslonom, ki se deli na 12,3-palčne merilnike in 14,9-palčni osrednji zaslon.
Čeprav tovrstni avtomobili izginjajo iz ponudb različnih avtomobilskih proizvajalcev, pri BMW-ju po več kot 20 letih še kar vztrajajo pri modelu Z4. Lansko leto so ga malenkostno prenovili in ga pred kratkim poslali k slovenskim trgovcem. Cena zanj se giblje od 50 pa do 68 tisočakov, odvisno od tega, kateri pogon oziroma različico si kupec zaželi. Na voljo sta Z4 sDrive20i in Z4 sDrive30i, ki imata vgrajen dvolitrski bencinski motor, razlika pa je v moči. Osnovni zmore razvijati 145, zmogljivejši pa 190 kilovatov moči. Kot najdražji in najzmogljivejše se predstavlja Z4 M40i, z vgrajenim trilitrskim šestvaljnikom z 250 kilovati moči. Vizualnih sprememb, tako na zunaj kot v potniški kabini, je razmeroma malo oziroma so te povezane z novo ponudbo barv, platišč ter izborom kakovostnejših materialov, obenem pa so precej obogatili seznam serijske opreme, vključno z varnostnimi asistencami. In še to, platnena streha se zdaj lahko odpre in zapre tudi do hitrosti 50 km/h, ta proces pa traja le deset sekund.
Še na kratko o tretjemu članu BMW-jeve palete modelov. Prenovljeni X1 se nam je predstavil že proti koncu lanskega leta, letos pa so ponudbo dopolnili še z elektrognano verzijo iX1 z oznako xDrive30. To pomeni, da ima ta vgrajena dva električna motorja, vsak na svoji osi, kar pomeni, da je Bavarec štirikolesno gnan, medtem ko sistemska moč znaša 200 kilovatov. Energijski zalogovnik ima kapaciteto 65 kWh, kar na papirju pomeni do 439 kilometrov vožnje brez postanka. Polnjenje na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom gre največ do 130 kilovatov. Cena? 53.850 evrov.
