Janez Kovačič
Francoski Peugeot, sestavni del PSA, ta pa znotraj novega koncerna Stellantis (še FCA), pričakovano povečuje ponudbo elektrificiranih avtomobilov. Po priključnih izvedenkah je sedaj več pozornosti namenjene dvema električnima avtomobiloma, e-208 in e-2008.
Oba sta zgrajena na Stellantisovi osnovi CMP
Oba sta zgrajena na Stellantisovi osnovi CMP. Baterija je pri obeh nameščena v dno vozila, zato to nič ne krni prostora v notranjosti, zaradi nižjega težišča pa kvečjemu prinaša večjo stabilnost. V obeh je vgrajen enak pogonski sklop: elektromotor zmore 100 kW ali 136 konjskih moči, reduktor (menjalnik) ima eno samo prestavo, vodno hlajeni akumulator zmore kapaciteto 50 kWh, serijsko je zraven trifazni (DC) 11-kilovatni polnilnik, prav tako vodna črpalka, ki, tako tovarna, poveča doseg celo do 50 kilometrov. Manjši 208 zmore po tovarniških podatkih prevoziti do 340 kilometrov dolgo pot, večji, torej 2008, pa zaradi teže, višine in še česa 320 kilometrov. Prav je znova povedati: to so razdalje po normativu WLTP, v praksi je lahko seveda bistveno drugače. V najboljšem primeru oziroma na 100 kW-polnilniku (DC) se baterija enega in drugega do 80 odstotkov napolnita v dobre pol ure. Pomembno je tudi tole: električni sklop (baterija, elektromotor, polnilnik, kabli) ima osemletno tovarniško garancijo ali do 160 tisoč prevoženih kilometrov. Serijsko sodi zraven tudi električna polnilna postaja, ki jo ob pregledu ustreznosti domače električne napeljave namestijo strokovnjaki.
V izvedbi active in v primeru Peugeot financiranja ter ob všteti državni subvenciji 4500 evrov je e-208 naprodaj za najmanj 23.990 evrov, medtem ko stane e-2008 v enaki opremski izvedbi in ob enakih pogojih najmanj 26.490 evrov.
