Agencije in prevozniki iščejo kompromise: V avtobus s 55 sedeži lahko sede le 17 ljudi. Bodo stroški počitniških paketov zato dražji?

Meje so odprte, tudi hoteli so odprli vrata. A na želeno destinacijo je treba priti, prevoz pa je, vsaj za tiste, ki nimajo lastnega avtomobila ali na pot ne želijo sami, postal velika težava. Z njo se skupaj s svojim strankami soočajo turistične agencije in avtobusni prevozniki.
V avtobus s 55 sedeži lahko v aktualnih okoliščinah sede le 17 ljudi. "Za prevoz stotih turistov je trenutno tako potrebnih pet ali šest avtobusov. Prevoz s kombijem, ki sicer lahko sprejme devet potnikov, pa je možen le za dve osebi. Te omejitve za zdaj niso preklicane," nam je povedal Sašo Ćosić iz agencije Večer Tours. "Večina naših strank je seniorska publika, ki pričakuje organizirane počitnice, paketno ponudbo, kar pomeni avtobusni prevoz, ladjo do otoka in tam sedem dni počitnic. Ti gostje niso navajeni individualnega potovanja, tudi cenovno so skupinski odhodi bolj zanimivi. A zdaj se strošek enotedenskih počitnic, prav zaradi omejitve števila ljudi v avtobusu, lahko poveča za 150 do 200 evrov. Tega razočarani kupci ne bodo sprejeli, mi pa za isto ceno ne moremo najeti štirih avtobusov, da bi peljali 60 turistov na počitnice."
Tisti, ki si v kratkem želijo na počitnice in se obenem soočajo z nezaupanjem in pomanjkanjem informacij, v sedanjih okoliščinah ne sprejemajo odločitev brez tehtnega razmisleka. Ne le o tem, ali bo potovanje izvedljivo, ampak tudi o tem, ali si ga lahko privoščijo. In to jih še dodatno bremeni.

Kaj se izplača avtobusnim prevoznikom?

V katastrofalnem položaju so tudi prevozniki, razmišljajo, ali naj nižajo cene ali vztrajajo pri svojem strošku, a ob tem lahko ostanejo brez posla. Tudi Danijel Lakše, ki vodi mariborski Tajhman Tours z voznim parkom 22 avtobusov, se ubada s takšnim vprašanjem: "Dejansko je trenutno tako, da je glede na omejitve delo ponovno omogočeno, a po drugi strani onemogočeno, ko se soočamo s kupom pravil. Ekonomsko gledano je kalkulacija za nas kot prevoznika nesprejemljiva. Naši stroški prevoza ostajajo enaki - investicija v vozilo, gorivo, cestnine, vozniki ... in res smo v nezavidljivem položaju, kaj storiti. To je čas, ko še bolj povezano sodelujemo s turističnimi agencijami in skupaj iščemo kompromise. Način, da bi se v turizmu vendarle začelo kaj premikati, da bi se naredil osnovni korak in bi se ljudje spet lahko odločili za potovanje in počitnice. Tudi tiste čez mejo, saj za nas še vedno velja prepoved čezmejnega prometa." Na vprašanje, ali je pri prevoznikih možno računati tudi na prilagoditev cen, morda popuste, da bi posel vendarle stekel, odgovori: "Vsi smo v poziciji, ko bomo morali kaj storiti v tej smeri. Iščemo vzajemne rešitve s ponudniki počitnic, da bi lahko izpeljali vsaj del tistega, kar je možno, in ostali na pozitivni ničli. Ob tem pa upamo, da se bodo omejitveni ukrepi začeli sproščati in se preoblikovali le v najnujnejše, na primer, da bo za prevoz dovolj že zaščitna maska."

Kmalu bo stekel tudi čezmejni promet

Kdaj bo čas za rahljanje ukrepov pri turističnih prevozih, ali se o tem že da kaj napovedovati, smo vprašali na Nacionalni inštitut za javno zdravje (NIJZ). "Na to vprašanje žal ni možno odgovoriti, saj razvoja in pojavljanja bolezni covid-19 v Sloveniji ni mogoče napovedati. Po nekaj dneh brez pozitivnih testiranih ljudi na covid-19 so se pričeli pojavljati posamezni primeri bolezni, za katere še ne vemo, kaj pomenijo za epidemiološko sliko v prihodnjih tednih," so nam odgovorili v skladu z aktualnim dogajanjem.
V petek pa so se sestali predstavniki avtobusnih prevoznikov, ministrstva za infrastrukturo in NIJZ. "Ena izmed točk pogovora so bili tudi avtobusni prevozi v turistične namene. Od MZI smo bili obveščeni, da se pripravlja odlok za čezmejni promet, kar bi omogočilo turistične prevoze v tujino in iz nje. Glede na to, da je odlok še v pripravi, bomo priporočila za turistične prevoze še pripravili." Na priporočila, na katera čakajo turistični delavci, prevozniki in bodoči turisti, bo tako treba še počakati.