Pelješki most združil Hrvaško

Pred današnjim uradnim večernim odprtjem hrvaškega Pelješkega mostu, ki pred mejo z Bosno in Hercegovino povezuje kopno s polotokom Pelješac in s tem prvič v zgodovini samostojne države skrajni jug s preostalim delom države, so ves dan potekale prireditve. Ob južnem delu mosta so se vrstili nastopi različnih skupin, v teku na mostu se je pomerilo več sto tekačev. Na južni strani mostu so potekali nastopi glasbenih, folklornih in kulturno-umetniških društev iz vse Hrvaške. Najbolj radovedni so se lahko sprehodili do prvega stebra, ki je od južnega dela oddaljen približno 500 metrov.Na osrednji večerni slovesnosti so govorili hrvaški premier Andrej Plenković, hrvaški predsednik Zoran Milanović in predsednik hrvaškega parlamenta Gordan Jandroković. Slovesnosti se je udeležila tudi podpredsednica Evropske komisije in evropska komisarka za demokracijo in demografijo Dubravka Šuica. Po uradni slovesnosti so most blagoslovili in ga odprli za promet.V Evropski komisiji so danes že pozdravili odprtje mostu. Komisarka za kohezijo in reforme Elisa Ferreira je dejala, da bo most pospešil gospodarski razvoj in okrepil teritorialno kohezijo v regiji. V komisiji so prepričani, da bo znatno izboljšal vsakdanje življenje Hrvatov in potnikov na bližnjih območjih, saj bo skrajšal potovalni čas med Dubrovnikom in Splitom ter Korčulo. Nemoten pretok blaga in ljudi bo olajšal dostop do javnih storitev, kot je zdravstveno varstvo, in gospodarskih storitev v regiji. Neprekinjena povezava bo zelo koristila tudi turizmu in trgovini, so zapisali.Most med mestoma Komarna na kopenski strani in Brest na polotoku je dolg 2404 metre in visok 55 metrov. Celoten projekt gradnje mostu in vpadnic s kopenske in pelješke strani je ocenjen na nekaj več kot 550 milijonov evrov, od tega je 357 milijonov evrov evropskega denarja.Gre za enega največjih infrastrukturnih projektov na Hrvaškem. Most je projektiral slovenski inženir Marjan Pipenbaher, gradbena dela je izvedla kitajska družba China Road and Bridge Corporation (CRBC). Pipenbaher je v lanskem pogovoru za Večer na vprašanje, ali občuti kaj nostalgije, sentimenta, ko po desetletju spušča most iz rok v uporabo ljudem, odgovoril. Seveda. Z njim sem od leta 2012, ja, saj so bili vmes še drugi projekti, ampak ta je bil vodilni, središčni, in razvila se je res lepa zgodba. Čustveno se navežeš, nedvomno, enako kot se navežeš na človeka, in za niti ne tako kratko obdobje postane del tvojega življenja. Veliki mostovi, veliki objekti se projektirajo in gradijo deset do petnajst let; pride štiri, pet zares velikih in izjemno zahtevnih, ob njih pa še dvesto ostalih, in ti jih naenkrat šteješ šestdeset in več. A prav takšni mostovi zahtevajo vrhunsko inženirsko znanje, ki ti da svobodo. Prostost, da ne razmišljaš samo, kako napraviti, ampak predvsem, kako napraviti boljše.Podjetje Hrvatske autoceste je odprtje mostu za promet sicer napovedalo za začetek turistične sezone, a so ga zaradi zamud pri gradnji povezovalnih cest prestavili. Gradnja se je po 1277 dneh končala konec januarja letos.550 milijonov evrov je stal Pelješki most, 357 milijonov evrov je primaknila EU

Pelješki most združil Hrvaško

Preberite celoten članek

Sponzorirana vsebina

Izbrano