Tomaž Ranc
Na koordinacijskem sestanku za gradnjo tretje razvojne osi na Prevaljah so prevetrili trenutni napredek in čeri pri projektu. Kot je znano, se konec decembra izteče rok za začetek gradnje na odseku Velenje jug-Slovenj Gradec, ki ga je država leta 2017 podpisala z regijo, in ta zaveza zagotovo ne bo izpolnjena. Se pa stvari na odseku Gaberke, kjer je "prva lopata" najbližje, počasi premikajo naprej. Že danes (v petek) opolnoči se izteče rok za pritožbo na odločitev Darsa, da sposobnost sodelovanja pri gradnji na tej lokaciji prizna trem ponudnikom (to so italijanski I.CO.P skupaj s CVP, gradbeništvo in storitve ter podjetjema Nivo Eko in Prohaus, nadalje skupna ponudba Pomgrada in Gorenjske gradbene družbe ter skupna ponudba Kolektorja CPG, novomeškega CGP in VOC Celje), tri pa je zavrnil (ponudbe Kostmanna, Strabaga in Garnola, ki jo je oddal skupaj s podjetjema Markomark Nival in Hering, BiH).
Pritožbe so verjetne
"Če ne bo pritožbe, sledi poziv za predložitev ponudb v drugi fazi z rokom med 30 in 40 dnevi. Ker bo merodajna edino cena, pričakujemo hitro sklenitev pogodbe - v najboljšem primeru konec januarja ali v začetku februarja 2020. Če ni pritožbe, sledi uvedba v delo in nekje v spomladanskem času, ko bodo vremenske razmere dovoljevale, bo sledila tako imenovana prva lopata," je dejal Vili Žavrlan, član uprave Darsa.
Žavrlan sicer nima informacij o morebitni pritožbi, a je ob tem ocenil, da bo do nje verjetno prišlo in da bo obravnavana v skladu s predpisi. To lahko postopek zavleče za mesec dni, ker pritožba roma na Državno revizijsko komisijo. Na Darsu sicer upajo, da bi šlo hitreje.
Bo plačal Dars ali premogovnik?
Na sestanku so se ukvarjali tudi s podrobnostmi v zvezi z odvečnim materialom, ki bo nastal ob gradnji tretje osi in bi ga lahko za sanacijo ugreznin uporabil Premogovnik Velenje. Ta ga letno samo za to potrebuje 700.000 kubičnih metrov, je bilo slišati, ni pa soglasja o tem, kdo ga bo plačal. Dars se s tem ne strinja, ker meni, da stroški izgradnje avtoceste ne morejo iti v sanacijo posledic delovanja premogovnika ali premogovnik sam. Vili Žavrlan pa je na Prevaljah potrdil, da se pri projektiranju hitre ceste na območju Velenja spreminja projektna rešitev, ki pa je po njegovih besedah večinoma že usklajena z Mestno občino Velenje.
Na severnem delu je pridobljenih blizu polovice vseh zemljišč in overjenih devet pogodb za rušitev od predvidenih 17 objektov
