Jasmina Detela
Na mejnem prehodu Vič pri Dravogradu so predstavniki občine in civilne iniciative iz Dravograda in tudi Labota v sosednji Avstriji opozorili na problematiko prekomernega tovornega prometa skozi obe trški jedri.
Dnevno do 300 vozil
Številke kažejo trend povečanja pretočnosti vozil skozi trg Dravograda v zadnjih desetih letih. Kot navajajo, se je v letu 2016 v eno smer peljalo povprečno 2943 vozil dnevno. Od tega vsaj 343 težkih tovornih vozil, kar pomeni, da vsake štiri minute trg prevozi vsaj eno težko tovorno vozilo. Letos med 1. januarjem in 18. septembrom pa je po podatkih sveta za preventivo v cestnem prometu občine Dravograd skozi trško jedro peljalo 499.627 vozil v eno smer, v obe smeri 999.254. Od tega 30 odstotkov težkih tovornih vozil (69.948 v obe smeri).
Katastrofalno življenje ob cesti
Katja Kaiser iz Dravograda, ki živi ob glavni cesti skozi dravograjsko trško jedro, pove, da je življenje ob glavni cesti z eno besedo katastrofa: "Televizorja ali radia sploh ne slišim, saj je na cesti prebučno. Kupili smo nova okna s troslojnim steklom, da se lahko vsaj slišimo med seboj, da ne kričimo drug na drugega. Problem niso le tovornjaki, ampak tudi osebna vozila. Neprestano vozijo, sploh ni miru. Včasih si živčen od vsega hrupa in smradu. Ponoči se zbujamo, vsi smo zelo neprespani. Že ob treh zjutraj začnejo voziti in hrup se širi po bližnjih hišah in blokih. Kar bobni, stene se tresejo in hiše so polne razpok. Verjetno sploh nihče ne pogleda, koliko je omejitev skozi trg. Če bi se je vsaj držali, ne bi tako bobnelo. Začasna rešitev bi bila postavitev stacionarnih radarjev, dolgoročna pa seveda obvoznica. In to čim prej!"
Slovenija korak pred Avstrijo
Tudi v sosednji Avstriji imajo velike težave zaradi prometa, zlasti tovornega, skozi mesto Labot. Tja se jih večina pripelje preko mejnega prehoda Vič. Župan občine Labot Josef Ruthardt je med drugim povedal, da si za obvoznico prizadevajo že od leta 2004, žal brez jasnih načrtov deželne vlade. Številke, ki so jim jih posredovali, so različne. Skozi trško jedro naj bi vsak dan peljalo 800, 600 oziroma 1400 tovornjakov. Župan je pri tem opozoril, da se bo promet skozi trg ob dokončanju železniške postaje v Šentpavlu (Avstrija) in izgradnji tretje razvojne osi v Sloveniji še povečal.
Od zahteve po izgradnji obvoznice ne bodo odstopili
