Podjetje Roto je vodilni evropski proizvajalec z več kot 45-letnimi izkušnjami v industriji rotacijskega modeliranja (rotomouldinga), več kot 20 let pa je povezano tudi z navtiko, saj z rezervoarji za vodo, fekalije in gorivo za plovila zadosti 40 odstotkom potreb evropskega trga. Na osnovi teh izkušenj so pred časom zagnali proizvodnjo kajakov in kanujev, nato pa našli partnerja, s katerim so začeli snovati nadaljnji razvoj plovil. Njihov čoln Roto 450s je letos prejel najvišje priznanje za inovacijo Gospodarske zbornice Slovenije (GZS). Ta lahki polietilenski čoln se ponaša z izjemno togostjo in odpornostjo, lupina je izdelana iz treh plasti, mogoče pa jo je reciklirati ali izdelati iz recikliranega materiala.
Korak za korakom
"To je bila dolgotrajna igra, nad katero so nekateri obupali. Midva nikoli," sta povedala avtorja inovacije Matjaž Pavlinjek, direktor družbe, in Suzana Flisar, vodja proizvodnega programa Marine. Sedem mesecev so se ukvarjali samo s problemom, kako pri izdelku v enem kosu s troslojno tehnologijo doseči pravilno razporeditev materiala. Za iskanje izboljšav so razkosali kar 80 lupin. "Nekaj podobnega poznajo vrhunski športniki. Tudi mi smo dokaj hitro dosegli 97-odstotno popolnost, a o vrhunskosti so odločali zadnji trije odstotki."
Trije sloji lupine so prednost Rotovega najboljšega čolna pred dobrimi enoslojnimi drugih proizvajalcev
Zamisel o razvoju čolna se je rodila leta 2017, naslednje leto so se v podjetju ukvarjali s konstrukcijo in izdelavo potrebnega orodja, prvi čoln so splavili poleti 2019 na Ptujskem jezeru. "Na tem dogodku smo bili vsi, ki smo sodelovali pri ustvarjanju čolna. Nismo si upali pričakovati preveč, a že po prvi vožnji smo bili navdušeni nad plovnimi lastnostmi. V čoln je sedlo kar šest ljudi in je še vedno glisiral. To je bil izjemno čustven dogodek tudi za fante iz proizvodnje. To je bomba, smo si dejali in se spraševali, ali smo to res mi ustvarili," opišeta avtorja inovacije.
Čoln so prvič predstavili januarja letos na največjem sejmu plovil in vodnih športov v Düsseldorfu, kjer so pridobili tudi nekaj novih posrednikov za prodajo. Prvi tovornjak s čolni so poslali na Norveško še isti mesec. Zanimanje kupcev iz različnih držav je bilo na začetku precejšnje, potem je zaradi pandemije covida-19 nekoliko zastalo. Ta čas so v Rotu izkoristili za razvoj opreme čolna glede na različne namene uporabe in potrebe kupca.
V enem čolnu niz inovacij
Zakaj je čoln tako poseben, če vemo, da je na trgu že veliko polietilenskih čolnov različnih proizvajalcev? Drugačen je zaradi konstrukcije in tehnologije izdelave, kar je skupaj prispevalo k boljšim lastnostim. Narejen je s trislojno tehnologijo in je zaradi tega izredno tog, v trupu na dnu pa sta vzdolžno vgrajena škatlasta profila, ki preprečujeta, da bi se pri večji hitrosti in spreminjanju smeri zvijal. Zato je zelo dobro vodljiv in varen. Ta profila sta zaprta, kar preprečuje vdor in zastajanje vode in razrast alg. Čoln je tudi zelo lahek, zato lahko prevaža več ljudi, potrebna moč motorja pa je manjša, kar je pomembno z ekološkega vidika.
Pluje jih že 300
Pri razvoju so sodelovali predvsem z zastopnikom iz Norveške, ki zelo dobro pozna težave uporabnikov. Natančno so preučili pomanjkljivosti čolnov različnih proizvajalcev, to jih je potem usmerjalo pri iskanju izboljšav. Odločili so se za drugačno zunanjo obliko, tudi da gre več v zabojnik za prevoz. Potem so korak za korakom razvijali še vse drugo. Njihovi čolni plujejo po vsem svetu. Letos so jih izdelali približno 300, za prvo četrtletje 2021 pa imajo samo iz Skandinavije 200 naročil. Novo plovilo so letos že predstavili v Sloveniji, na Hrvaškem, v Franciji in Italiji, od koder prav tako pričakujejo večje povpraševanje, zato so se že začeli ukvarjati z vprašanjem, kako mu bodo s proizvodnjo sledili. Zdaj lahko izdelajo dva čolna na dan, cilj pa je, da bi izdelali tri.
Za proizvodnjo uporabljajo posebej izdelano orodje, ki omogoča dodajanje materiala v treh korakih. Material se mora enakomerno porazdeliti po celotni obliki, visoka temperatura v komori oziroma peči pa mora orodje, ki se vrti na vse strani, enakomerno objemati. "To je izjemno zahtevno, orodje je namreč veliko, in da dosežemo enakomerno debelino stene, je treba uporabiti številne trike. Treba je biti zelo natančen in dobro poznati tehnologijo. Na predstavitvah vedno poudarimo, da enoslojni čoln lahko izdelajo vsi, ki uporabljajo rotomoulding tehnologijo, po trislojni izvedbi pa se najboljši loči od dobrega," pravita sogovornika.
Inovativna je tudi vgradnja vzdolžnih profilov, tega doslej ni uporabil še noben proizvajalec. Vse to in izboljšane lastnosti čolna sta avtorja uspešno predstavila članom komisije za oceno inovacij pri GZS. "Čoln je za nekoga samo čoln in teh je na trgu res veliko, a naš je resnično nekaj novega. Tehnološko smo dosegli bistven napredek v proizvodnji in razvoju, proizvoda s toliko inovacijami, kot smo jih razvili pri tem, doslej še nismo imeli," razložita vodilna v podjetju.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
