Vinko Kernc
Znamka Aehra (izgovorimo ''era'') ima dva ključna moža. Hazim Nada in Sandro Andreotti sta kot velika ljubitelja letalstva že leta 2014 ustanovila podjetje Aero Gravity, ki je izdelalo največji navpični vetrovnik v Evropi. Nedavno sta pognala avtomobilsko podjetje (startup) Aehra s sedežem v ZDA, ki pa deluje v Milanu.
Pri Aehri sami zase pravijo, da gre za novo globalno ultra luksuzno znamko električno gnanih avtomobilov. Njihov prvi izdelek bo športni terenec, ki se bo menda imenoval kar SUV in ki naj bi bil vodilni v svojem razredu glede notranjega prostora. Napovedujejo nove standarde udobja, tehnologij, materialov in uporabnosti.
Edini otipljiv podatek novega SUV je njegova medosna razdalja, ki meri kar tri metre. Previsa sta zelo kratka in dno je ravno, na tej osnovi pa kanijo ustvariti avantgardno zunanjost in revolucionaren koncept notranjosti.
Zaslon, kakršnega avtomobilska industrija še ni videla, bo segal preko celotne armaturne plošče in bo med vožnjo videti dokaj običajen – na nič kaj presenetljivi višini naj bi v sredini služil za podatke o vožnji in za infozabavni sistem, na krajih pa bo kazal sliko s kamere namesto zunanjih vzvratnih ogledal. Presenečenje prihaja pri mirovanju vozila: takrat bo moč zaslon izdatno povišati in ga uporabiti kot domači kino ali kot pripomoček za pisarniško delo. Pravijo, da današnji avtomobili česa takega zaradi zasnove, kakršna je, ne omogočajo (sedeža sta preblizu za gledanje tako velikega zaslona), sami pa so za to vložili ustrezen patent.
Aprila 2023 naj bi pokazali še limuzino, kasneje pa celo športnika 2+2
Nekoliko niže je še en, klasičen osrednji zaslon (navigacija, klimatska naprava, glasba), volanski obroč je močno stisnjen in ima na vrhu manjši zaslon za ključne vozne podatke, armaturna plošča pa je prekrita z ročno šivanim usnjem. Sedeži so podobni tistim iz športnih avtomobilov, izdelani iz aluminija, kompozitov in reciklabilnih(!) ogljikovih vlaken ter prekriti z usnjem, pa so kljub razkošnim meram lažji. Zadaj naj bi bilo dovolj prostora in sedežnega udobja za spanje, podobno kot v prvem razredu potniških letal.
Pri Aehri samozavestno trdijo, da bodo zmotili obstoječi avtomobilski ekosistem z destilacijo vrednot italijanskega oblikovanja, inženiringa in ameriških storitev za stranke. Poceni zagotovo ne bo, ciljajo pa na trge ZDA, Evrope, Kitajske in zalivskih držav. Prve dobave naj bi bile konec leta 2025. Naj se zgodi.
