Peugeot 508 tudi v prihodnje v ponudbi ostaja v limuzinski, kombi in športni PSE-izvedbi. Velik del sprememb je pri njem opaziti na sprednjemu delu, kjer so oblikovalci ustvarili precej bolj agresiven dizajn, ki je v nekaterih delih soroden z nedavno predstavljenim modelom 408. Na petstoosmici je opazen prenovljen logotip proizvajalca, nova je oblika matričnih LED-žarometov, ob straneh pa ne manjkajo z LED-tehnologijo osvetljeni kremplji. Zadek prinaša spremembo na lučeh, ki vsebujejo novo grafiko, obenem pa velja omeniti, da so peugeotovci v ponudbo uvrstili še nova 18-palčna platišča Epherra in dodatne tri barve zunanjosti (okenite bela, eclipse modra in titanium siva). V potniški kabini se ohranja i-Cockpit zasnova armaturne plošče, ki vendarle prinaša nekaj svežine. Volan sicer ostaja enakih dimenzij, klasično prestavno ročico so nadomestili s stikali (i-Toggles), izboljšan pa je tudi informacijsko-razvedrilni sistem i-Connect Advanced, ki deluje v povezavi z desetpalčnim osrednjim zaslonom na dotik, navigacijo TomTom, novo verzijo sistema za glasovno upravljanje in z možnostjo posodabljanja na daljavo.
Motorna ponudba se pravzaprav v ničemer ne spreminja. Vrh ponudbe predstavlja različica PSE, ki ima kot edina štirikolesni pogon, ekskluzivna 20-palčna aluminijasta platišča z gumami Michelin Pilot Sport 4S in večji obseg sprednjih zavornih kolutov (380 mm). Za pogon te skrbi priključnohibridni pogon z 1,6-litrskim turbobencinskim motorjem, dvema elektromotorjema in 12,4 kWh baterijo, medtem ko je skupna sistemska moč 264 kW (360 KM). Poleg paradne verzije bo na voljo še 1,2-litrski bencinski trivaljnik in 1,5-litrski HDi, oba z močjo 96 kilovatov, del ponudbe pa bosta tudi dva klasična priključna hibrida, s 132 in 165 kilovati.
