Obnova Gregorčičeve: Da se ne bi ponovila Cafova

Zaradi izkušnje ob prenovi Cafove ulice, v katero tamkajšnji stanovalci niso bili vključeni in so za prenovo svojega dvorišča izvedeli iz medijev, so z željo, da se ne bi ponovili konflikti med občino in stanovalci, v mestni četrti Center organizirali razpravo o predvideni prenovi Tyrševe ulice. Ker je mariborska občina lani naročila idejni projekt za novo Gregorčičevo ulico, ki je že izdelan, v marcu pa se načrtuje javna razgrnitev, so v mestni četrti prepričani, da prenova takšne ulice v mestu ne sme potekati izolirano, saj vpliva tudi na življenje v okoliških ulicah.

Načrtovanje naj izhaja iz potreb ljudi

"Razpravo smo organizirali, ker je zdaj za to pravi čas. Kmalu bo javna razgrnitev nove Gregorčičeve ulice, ki pa vpliva na razvoj celega območja od mesta do parka, zato pričakujemo in tudi na občini je že predvideno, da se bo letos območje obdelave razširilo še na prečne ulice, in sicer Trubarjevo in Tyrševo ulico ter Ulico heroja Tomšiča, ki naše mesto povezujejo s parkom in tvorijo smiselno celoto. Pravočasno želimo predstaviti svoje strahove in predloge, da lahko načrtovanje sprememb čim bolj izhaja iz potreb ljudi, ki naj jih načrtovalci v svojih idejnih zasnovah upoštevajo. Tak pristop poznajo številna moderna evropska mesta, v Mariboru pa ga uvajamo prvič," je pojasnil Sašo Drobnak, predsednik MČ Center.
Zbrane predloge bodo tako predstavili občini, še preden bi se načrtovanje obrnilo v neželeno smer. Tako so se v razstavišču Urban zbrali in o Tyrševi ulici razpravljali njeni uporabniki - stanovalci, gostinci in obrtniki. Skupaj s tremi strokovnjaki so iskali in oblikovali skupna izhodišča in predloge za pričakovano prenovo. Idejni projekt prenove Gregorčiče ulice je predstavila Petra Krištof, ki je tudi njegova avtorica, pri iskanju rešitev za Tyrševo ulico sta še pomagala arhitekt Žiga Kreševič in prometni inženir Beno Mesarec.

Kako bi uredili Gregorčičevo ulico

Novo idejno podobo Gregorčičeve so na mariborski občini naročili lani, saj so želeli kandidirati na razpisu za ureditev kolesarskih poti, a je bilo sofinanciranje premajhno, zato se za prijavo na razpis, ki v ospredje postavlja kolesarske poti, niso odločili, idejni projekt pa je ostal. "To še ni projekt za izvedbo, je pa dobra idejna zasnova," je poudarila Krištofova. Projektna naloga zajema ureditev Gregorčičeve ulice od Trubarjeve ulice mimo Trga generala Maistra in naprej do vključno Ulice heroja Staneta in do Maistrove ulice.
"Oprli smo se na vidik vzpostavitve kolesarskih stez. Te imamo v Strossmayerjevi ulici in Trubarjevi ter potem ob Mestnem parku, vmes pa jih nimamo. Na južnem delu Gregorčičeve ulice bi se vzpostavila dvosmerna kolesarska steza z urbano opremo, parkirna mesta na tej strani ulice bi se ukinila in bi bila vzpostavljena na severni strani ulice, kjer se posadijo tudi dodatna drevesa. Na ulici bi bili urejeni podzemni smetnjaki. Od Prve gimnazije ob Trgu generala Maistra bi se vzpostavilo parkiranje pod kotom. Od tod naprej bi ulica dobila tudi karakter skupnega prometnega prostora z absolutno prednostjo pešcev (t. i. shared space). V Ulici heroja Staneta mimo občine bi se parkirna mesta na vzhodni strani ukinila in vzpostavila bi se kolesarska steza," je Krištofova predstavila idejno zasnovo in večkrat podčrtala, da to ni končna rešitev, saj je dvignila obrvi prisotnim ob podatku, da bi se na prenovljenem območju Gregorčičeve ulice dolgoročno ukinilo okoli 40 odstotkov parkirnih mest. Da je to sprejemljivo šele po izgradnji garažne hiše pri občini, kjer naj imajo prednostno pravico dolgoročno najeti parkirno mesto stanovalci, so si bili enotni slednji.

Celotno območje, ne le ena ulica

Mariborski podžupan Samo Peter Medved je za Večer potrdil načrtovanje prenove Gregorčičeve ulice. "Javna razgrnitev je predvidena v marcu, takrat želimo pridobiti mnenja občanov in glede na njihove pripombe se bomo odločali za variante prenove," pravi podžupan in dodaja, da bo v rebalansu proračuna tudi planiran del denarja za obnovo, ki jo bodo ob sofinancerskih sredstvih tudi izvedli. Neuradno smo izvedeli, da je projektna ocena prenove okoli dva milijona evrov, a brez komunalne ureditve. Podžupan Peter Medved je še pojasnil, da če bodo ulico obnavljali, jo bodo celostno, ne zgolj cestne ureditve, pač pa tudi s komunalno ureditvijo, ki zajema napeljavo vročevoda do občine. Prenova bi se lahko začela še letos.
Mestna četrt Center bo zahtevala, da se načrtovanje Gregorčičeve razširi na celotno območje med mestom in parkom, saj to predstavlja celoto, ki je ni mogoče deliti na posamezne otoke, poudarja Sašo Drobnak. Tudi mariborski podžupan Samo Peter Medved se strinja, da je potrebna ureditev širšega območja, kar pa je povezano z zagotavljanjem denarja. "Potrebna in nujna je širša ureditev s pripadajočimi ulicami, kaj bomo sposobni finančno izvesti, pa je druga zgodba. Radi pa bi imeli idejne rešitve še v tem letu. Projekt bo narejen tako, da ga bo možno realizirati po sklopih glede na financiranje," je dejal podžupan.
Kot je znano, je v teku javno naročilo za izbiro izvajalca, ki bo izdelal celovito študijo razvoja prometa v mestu Maribor. "Na osnovi opravljenih pogajanj in prejetih ponudb, ki presegajo višino zagotovljenih sredstev, je MO Maribor prilagodila projektno nalogo in ponudnike pozvala k predložitvi novih ponudb," so pojasnili na občini.

Nujna so kratkotrajna parkirna mesta

Pričakovano je bilo na razpravi o prihodnji podobi Tyrševe ulice veliko besed namenjenih prometu in parkiranju, predvsem nujni vzpostavitvi kratkotrajnih parkirnih mest, kot tudi dostavnega mesta na spodnjem delu ulice, kjer je največ lokalov. Dolgoročno parkiranje v popoldanskem času naj bo namenjeno le imetnikom dovolilnic, saj parkirnih mest v Tyrševi in Gregorčičevi še zanje ni dovolj, je bilo slišati.
Tudi ideja, da naj občina po delovnem času za parkiranje odpre parkirišče ob občini v Razlagovi ulici, se je porodila, saj so ob nogometnih tekmah ulice popolnoma zaparkirane. Vsak del ulice ima sicer svoje značilne probleme, a ključna je prometna varnost in na križiščih Tyrševe s Krekovo in Mladinsko ulico. Dnevno škripajo zavore in vsako leto je kakšna nesreča, so izpostavili stanovalci. Najhujši je prometni kaos na križišču z Mladinsko ulico.

Kakšna bi lahko bila Tyrševa​

​Prisotni so se strinjali, da je za večjo prometno varnost v Tyrševi ulici treba uvesti enosmerni prometni režim, križišča pa osvetliti ter opremiti s semaforji ali vsaj učinkovitejšimi hitrostnimi ovirami. Za zmanjšanje gostote prometa po ulici stanovalci predlagajo, da se na sosednji Ulici heroja Staneta uvede dvosmerni dostop do garaže pri nekdanjem Vinagu. Drobnak je pojasnil, da so ta predlog iz Mestne četrti Center na občino naslovili še pred pripravo idejne zasnove za prenovo Gregorčičeve in bodo pri njem vztrajali, saj je rešitev v interesu vseh uporabnikov - tako stanovalcev kot abonentov garaže.
"Tyrševo bi lahko definirali kot ulico z drugačnimi vsebinami, kot so Gramofonoteka, radijski muzej, ki je zdaj zaprt za javnost, pa kavarna in pražarna, trgovina za frizerje ... Gre za razpon alternativnih programov, ki jih drugje v mestu ni zaslediti in to bi lahko bil razvojni potencial te ulice," je razmišljal arhitekt Žiga Kreševič. Kakšna bo podoba in ureditev Tyrševe ulice, je odvisno od odločitve prometnih strokovnjakov, ali bo po njej potekal enosmerni ali dvosmerni promet, pa je izpostavila projektantka Petra Krištof.