Janez Kovačič
ID.3 je še v nekakšni embrionalni fazi, z dolžino konkurira golfu, na voljo pa bo v treh izvedbah moči oziroma zmogljivosti baterije, tremi različnimi dosegi ter s pogonom na zadnji kolesni par. Pri vseh nejasnostih, ki spremljajo pospešeno rojevanje električnih baterijskih vozil - koncern VW bo v njihov razvoj vložil megalomanskih enajst milijard evrov, do leta 2025 bo predstavil kar 20 novih električnih vozil, načrtuje pa izdelavo milijona teh vozil vsako leto - je nedvomno zanimiv podatek, da bo garancijska doba za baterijo ID.3 osem let ali 160 tisoč prevoženih kilometrov, v tem času pa zmogljivost baterije ne bo smela pasti pod 70 odstotkov.
Slovenski predstavnik VW je že prejel 140 prednaročil za ID.3, v prihodnjem letu naj bi jih dobavil nekako 400. Prve avtomobile (gre za omejeno serijo, first edition) bodo kupci dobili sredi poletja prihodnje leto, v osnovni izvedbi naj bi avto stal okoli 40 tisoč evrov, kupci pa lahko računajo na subvencijo 7500 evrov.
