Vinko Kernc
Izvleček iz evropskega zakona za AVAS
Zakon pravi, da mora biti delovanje sistema AVAS za hibridna in izključno električna vozila harmonizirano in da je treba pri razvoju tega sistema upoštevati vpliv hrupa na skupnost. AVAS mora samodejno oddajati umeten zvok od zagona vozila do približno 20 kilometrov na uro in pri vzvratni vožnji. AVAS je opremljen s stikalom, ki ga lahko voznik preprosto doseže, da bi sistem vključil ali izključil. Jakost zvoka AVAS se med obdobji delovanja vozila lahko zmanjša. Zvok sistema AVAS je neprekinjen in mora jasno nakazovati vedenje vozila in bi moral biti podoben zvoku vozila iste kategorije, ki ga poganja MNZ. Vedenje vozila AVAS jasno nakazuje na primer s pomočjo samodejnega nihanja jakosti zvoka ali značilnosti sinhronizacije s hitrostjo vozila. Jakost zvoka sistema AVAS ne presega približne ravni hrupa osebnih avtomobilov z MNZ, ki delujejo pod enakimi pogoji.
Avtomobilske tovarne in neodvisni specialisti za zvok
Ne glede na državo proizvajalci tihih avtomobilov na podlagi ohlapnosti predpisov razvijajo svoje sisteme AVAS. Marsikateri se celo povezujejo z zunanjimi specialisti za zvok ali pa slednji samostojno razvijajo svoje sisteme. Podjetje EVA (Enhanced Vehicle Acoustics) iz Silicijeve doline se je denimo pri razvoju sistema AVAS povezalo z njihovo nacionalno zvezo slepih, BMW pa je za zvoke svojih tihih vozil angažiral kar Hansa Zimmerja, priznanega skladatelja filmske glasbe v Hollywoodu.
