Skupno 32 kilometrov ceste s štirimi predori bo treba zgraditi na Pelješcu, da bo prek bodočega mostu mogoče na jadransko magistralo, objavlja danes, v 3D-simulaciji, načrt Hrvaških cest Jutarnji list.
Posebno zahteven bo obvoz pri Stonu. Čez malostonski kanal bodo gradili most, na njegovem začetku in koncu pa tunel.
Kitajsko podjetje CRBC je gradnjo pelješkega mostu začelo poleti 2018, rok izgradnje je tri leta. Prvi kos ceste naj bi bil dokončan leta 2022. A niso še izbrani vsi izvajalci. Pri čemer bodo očitno Kitajci most končali pred rokom, piše zagrebški časopis.
{embed_youtube}https://youtu.be/eOjbQwfUwGo{/embed_youtube}
Video Hrvaških cest prvič pokaže temelje mostu, tega zahtevnega gradbenega projekta. Prvič se vidi, kako so delali pod vodo. Od morskega dna do najvišje točke mostu bo 228 metrov razlike. Porabili bodo 33.700 ton jekla. Za Eifflov stolp v Parizu, na primer, ga je bilo dovolj 7300 ton.
